[实用新型]一种汽车扰流板胎膜工装

说明书

本实用新型提供一种汽车扰流板胎膜工装，包括工装机架，所述工装机架的左右两边设置有第一定位卡销，所述工装机架前端设置有用于与外部机械手连接的快换盘，后端设置有对称布置的第二定位卡销；所述工装机架上安装有第一胎膜定位组以及第二胎膜定位组，所述第一胎膜定位组包括多个不同大小的第一定位胎膜块，所述第二胎膜定位组包括多个不同大小的第二定位胎膜块，所述第一定位胎膜块和所述第二定位胎膜块分别设置有轮廓仿形面。本实用新型汽车扰流板胎膜工装通过两个胎膜定位组对形状不规则的工件进行夹紧定位，便于对工件侧翼进行后续的压胶焊接等加工，工件的定位稳定，工件定位速度快，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车扰流板胎膜工装。

背景技术

工装，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装分为专用工装/通用工装/标准工装。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

汽车扰流板为不规则的曲线形，装配时一般都需要专门的工装进行定位，现有的一些扰流板工装有的是通过多个常规吸盘进行吸附，有的扰流板是不规则曲线形的，因此不便于定位连接，整体的吸附定位效果不佳。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位牢固、不会使工件产生移位的、便于对曲线不规则工件进行定位的汽车扰流板胎膜工装。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车扰流板胎膜工装，包括工装机架，所述工装机架的左右两边设置有第一定位卡销，所述工装机架前端设置有用于与外部机械手连接的快换盘，后端设置有对称布置的第二定位卡销；所述工装机架上安装有用于吸附定位工件底端的第一胎膜定位组以及用于限位所述工件底端两侧的侧翼的第二胎膜定位组，所述第一胎膜定位组包括多个不同大小的第一定位胎膜块，所述第二胎膜定位组包括多个不同大小的第二定位胎膜块，所述第一定位胎膜块和所述第二定位胎膜块分别设置有与所述工件轮廓相匹配的轮廓仿形面，所述第一定位胎膜块上设置有真空沉腔，所述真空沉腔内等间距设置有与外部气源连通的抽气孔；所述第一胎膜定位组一侧设置有多个不同大小的限位挡块，安装所述工件时，将所述工件底端放置在所述第一胎膜定位组的第一定位胎膜块上，通过所述限位挡块进行限位，此时所述工件的侧翼置于所述第二胎膜定位组的第二定位胎膜块上，所述抽气孔用于对所述真空沉腔进行抽真空，使所述第一定位胎膜块和所述工件之间形成真空腔。通过两个胎膜定位组对形状不规则的工件进行夹紧定位，便于对所述侧翼进行后续的压胶焊接等加工。

进一步的，所述抽气孔设置在所述真空沉腔内侧的倒角面上。

进一步的，所述第二定位胎膜块通过定位板固定在所述工装机架上，所述定位板垂直于所述工装机架。

进一步的，所述限位挡块的高度高于所述第一定位胎膜块的高度。

进一步的，所述第二定位胎膜块一侧设置有压紧块。

进一步的，所述工装机架一侧设置有电气接插头。所述电气接插头连通外部的电源，此时可通过所述抽气孔对所述真空沉腔进行抽真空，使所述第一定位胎膜块和所述工件之间形成真空腔，所述工件的定位稳固，在所述工件进行后续的焊接装配时不会产生移位。

进一步的，所述快换盘通过安装板固定在所述工装机架上。所述快换盘用于将整个工装通过机械手移动至外部的工作台上，通过所述第一定位卡销和所述第二定位卡销将整个工装放置在外部的工作台上。

(三)有益效果