[实用新型]一种汽车除霜风道组件及车辆

说明书

本实用新型涉及一种汽车除霜风道组件及车辆，包括中间除霜风道组件、主驾侧除霜风道组件和副驾侧除霜风道组件，其特征在于，所述主驾侧除霜风道组件包括主驾侧除霜风道，所述主驾侧除霜风道一端与汽车空调出风口相连，所述主驾侧除霜风道另一端向主驾侧窗方向延伸形成主风道出风口Ⅰ；所述主驾侧除霜风道上还设置有导向前风挡玻璃的主驾侧支流风道。所述主驾侧支流风道的出风口Ⅰ上和所述主风道出风口Ⅰ上均设置有格栅，所述主驾侧支流风道的出风口Ⅰ上的格栅是可调格栅。本实用新型结构简单易加工、成本低，提高了除霜效率。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车除霜风道组件及车辆。

背景技术

汽车除霜除雾功能是保证汽车行车安全的必要措施之一，但是随着汽车功能性的提高，抬头显示（HUD）等新功能开始在许多汽车上都有配置，但是此装置会占用较多仪表板内部布置空间，导致前除霜风口长度被压缩，从而导致前风挡除霜气流覆盖区域减小，特别是靠近前风挡两侧附近区域，此处气流覆盖少，流速低，易出现除霜除雾效率低的问题，特别是主驾侧风挡玻璃除霜效率低下的问题。此问题不仅会影响驾驶员部分视野区域，同时也会影响使用者对汽车除霜除雾功能的主观评价，引起客户抱怨。

针对此问题，中国发明专利申请CN201210333292.1公开了“一种可电加热的低辐射镀膜夹层玻璃”，该专利采用了含有Ag层和低辐射镀膜层的复合膜体系，因为采用多层镀膜，无疑也大大增加了成本，因此一般采用电加热玻璃的汽车品牌通常价格高昂。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型设计了一种汽车除霜风道组件及车辆，结构简单、低成本。

为了解决上述存在的问题，本实用新型一方面采用了以下方案：

一种汽车除霜风道组件，包括中间除霜风道组件、主驾侧除霜风道组件和副驾侧除霜风道组件，所述主驾侧除霜风道组件包括主驾侧除霜风道，所述主驾侧除霜风道一端与汽车空调出风口相连，所述主驾侧除霜风道另一端向主驾侧窗方向延伸形成主风道出风口Ⅰ；所述主驾侧除霜风道上还设置有导向前风挡玻璃的主驾侧支流风道。

进一步，所述主驾侧支流风道的出风口Ⅰ上和所述主风道出风口Ⅰ上均设置有格栅，所述主驾侧支流风道的出风口Ⅰ上的格栅是可调格栅。

进一步，所述主驾侧支流风道和所述主驾侧除霜风道的连接处顺滑过渡形成光滑壁面。

进一步，所述副驾侧除霜风道组件包括副驾侧除霜风道，所述副驾侧除霜风道的一端与汽车空调出风口相连，所述副驾侧除霜风道的另一端向副驾侧窗方向延伸形成主风道出风口Ⅱ。

进一步，所述副驾侧除霜风道上还设置有导向前风挡玻璃的副驾侧支流风道。

进一步，所述副驾侧支流风道的出风口Ⅱ上和所述主风道出风口Ⅱ上均设置有格栅，所述副驾侧支流风道的出风口Ⅱ上的格栅是可调格栅。

进一步，所述副驾侧支流风道和所述副驾侧除霜风道的连接处顺滑过渡形成光滑壁面。

进一步，所述中间除霜风道组件包中间除霜风道，所述中间除霜风道的进风口与汽车空调出风口相连，所述中间除霜风道向前风挡玻璃方向延伸形成中间除霜风道出风口，所述中间除霜风道出风口上设置有格栅。

进一步，所述中间除霜风道有两个或两个以上，且并排设置；或者所述中间除霜风道只有一个，且该风道被隔板或导流板分割成多条气流通道。

本实用新型另一方面还公开了：

一种车辆，包括上述任一所述的汽车除霜风道组件。

该汽车除霜风道组件及车辆具有以下有益效果：