[实用新型]一种新能源汽车用保护线路板

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用保护线路板，包括保护外框、扣板和电扇，所述保护外框顶端的左侧焊接有铰接轴，所述外框盖的中部焊接有凹槽，所述保护外框内部的四周皆焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有散热板，所述扣板顶端的下表面皆安装有软垫，所述固定底座的内部皆焊接有固定杆，所述固定杆的外侧安装有扭力弹簧，所述固定杆的另一端焊接在转动板上，所述扣板与散热板之间卡合有线路板，所述保护外框的正面安装有开关。该新型号新能源汽车用保护线路板可对电路板进行按压固定，使电路板拆卸方便，同时增加了对线路板的散热，提升了电路板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及保护线路板技术领域，具体为一种新能源汽车用保护线路板。

背景技术

随着社会的发展，保护线路板得到不断的创新，而新能源汽车用保护线路板是保护线路板中较为重要的部分，因此新能源汽车用保护线路板得到不断的创新和发展，基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一定的问题。

现有新能源汽车用保护线路板基本上都需要通过螺钉进行固定，螺丝体积过小，导致拆卸和安装时十分不方便，同时传统新能源汽车用保护线路板对线路板的散热效果不佳，线路板长时间的工作会产生大量的热，导致线路板上的电子元件受到损伤，降低了线路板的使用寿命，为此我们提出了一种新能源汽车用保护线路板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用保护线路板，以解决上述背景技术中提出的现有新能源汽车用保护线路板基本上都需要通过螺钉进行固定，螺丝体积过小，导致拆卸和安装时十分不方便，同时传统新能源汽车用保护线路板对线路板的散热效果不佳，线路板长时间的工作会产生大量的热，导致线路板上的电子元件受到损伤，降低了线路板的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用保护线路板，包括保护外框、扣板和电扇，所述保护外框顶端的左侧焊接有铰接轴，且铰接轴的另一端焊接有外框盖，所述外框盖的中部焊接有凹槽，所述保护外框内部的四周皆焊接有支撑杆，且支撑杆呈“L”状，所述支撑杆的顶端安装有散热板，且散热板下方的支撑杆上皆焊接有固定底座，所述散热板下方的保护外框内壁上通过螺钉固定有两组电扇，所述扣板顶端的下表面皆安装有软垫，所述固定底座的内部皆焊接有固定杆，且固定杆的外侧皆通过轴承活动连接有转动板，所述固定杆的外侧安装有扭力弹簧，且扭力弹簧的右端焊接在固定杆上，所述固定杆的另一端焊接在转动板上，且转动板的外侧焊接在扣板上，所述扣板呈“L”形，所述扣板与散热板之间卡合有线路板，所述保护外框的正面安装有开关。

优选的，所述保护外框的左右两侧皆开设有电线孔。

优选的，所述外框盖的内部安装有透明塑料盖。

优选的，所述支撑杆的底端皆均匀开设有通孔。

优选的，所述保护外框的正面安装有开关，且开关的输出端通过导线与电扇的输入端电连接。

优选的，所述散热板上均匀开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有固定底座、固定杆、轴承、转动板、扭力弹簧、和扣板；由于扣板对转动板施加力，从而带动转动板转动，施加力在扭力弹簧上，由于扭力弹簧的右端焊接在固定杆上，使扭力弹簧具有弹力，将打开的扣板位置复原，使可对线路板进行固定，从而解决了现有新能源汽车用保护线路板基本上都需要通过螺钉进行固定，导致拆卸时不方便的问题；

本实用新型通过设有电扇、散热板、支撑杆和通孔，使保护外框内部的风可以内循环，从而改善了传统新能源汽车用保护线路板对线路板的散热效果不佳，降低了线路板的使用寿命的问题。

附图说明：