[实用新型]防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车，其中，防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构，包括：板簧连接台以及驱动半轴安装板；所述板簧连接台适于将板簧固定；所述驱动半轴安装板适于将驱动半轴固定；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板垂直连接；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板呈L形。通过对板簧以及驱动半轴进行分别固定，安装，既能保证驱动半轴及制动器的安装问题，又能解决后桥的承载问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车。

背景技术

当汽车后悬架采用板簧结构时，需考虑板簧、驱动半轴与后桥的配合关系。对于传统后桥来说，驱动半轴集成在后桥轴管里，板簧通过焊接在后桥轴管上的安装支架与后桥连接，该方案不需要考虑板簧与驱动半轴的运动干涉问题。

但对于独立式后桥来说，因驱动半轴与后桥分开布置，需防止板簧及驱动轴在运动过程中产生干涉。

如何解决上述问题，是目前亟待解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构，以防止独立式后桥中板簧与驱动轴在运动过程中产生的干涉。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构，包括：

板簧连接台以及驱动半轴安装板；

所述板簧连接台适于将板簧固定；

所述驱动半轴安装板适于将驱动半轴固定；

所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板垂直连接；

所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板呈L形。

进一步地，所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板连接的一面开设有多个板簧安装孔；

所述板簧连接台适于通过所述板簧安装孔将板簧进行固定。

进一步地，所述驱动半轴安装板开设有驱动半轴安装孔；

所述驱动半轴安装板适于通过所述驱动半轴安装孔将所述驱动半轴进行固定。

进一步地，所述板簧连接台的侧壁还设置有后减震器安装孔；

所述板簧连接台适于通过所述后减震器安装孔将后减震器进行固定。

进一步地，所述驱动半轴安装孔距离所述板簧连接台的距离大于驱动半轴的最大下晃距离。

进一步地，所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板的连接处之间设置有多个加强筋，以提高防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构的整体强度。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括如上述的防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车，其中，防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构，包括：板簧连接台以及驱动半轴安装板；所述板簧连接台适于将板簧固定；所述驱动半轴安装板适于将驱动半轴固定；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板垂直连接；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板呈L形。通过对板簧以及驱动半轴进行分别固定，安装，既能保证驱动半轴及制动器的安装问题，又能解决后桥的承载问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所提供的防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构的结构示意图。

图2是本实用新型所提供的汽车的部分安装机构示意图。