[实用新型]一种双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置

说明书

一种双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置，包括底座、下气缸、上气缸、压紧机构和换向气阀，下气缸垂直向上设置在底座的下部，上气缸垂直向下设置在底座的上部，压紧机构设置在上气缸的顶杆下端，换向气阀设置在底座上部一侧；所述的底座上部为矩形台面，台面的下部为支柱，台面的上面中间后侧设置有立板，立板的前面中间设置有垂直的上压盖限位槽；通过本实用新型的实施，达到了良好的使用效果：双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置通过下气缸、上气缸和压紧机构机构的配合使用，不用翻转轴承就实现了对双列圆锥轴承进行轴承游隙的检测，检测的效率提高，保证了检测精度，并有效降低了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于轴承制造领域，具体涉及一种双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置。

背景技术

铁路专用圆锥滚子轴承的精度和寿命要求在轴承行业内是很高的，为在生产过程中各个参数的要求都明显高于普通轴承，圆锥滚子轴承的游隙对应其性能和寿命有极大的影响，在轴承安装完成后，最后需要进行轴向游隙的检测，现有的常用方法是将圆锥滚子轴承放置到一种翻转游隙仪上进行旋转180度，来读取翻转后的轴向窜动值，来得到游隙数值，但是现有的翻转游隙仪在使用过程中需要进行翻转，翻转过程中需要工作人员进行控制，翻转过程需要耗费时间，整体检测过程需要耗费大量体力，同时检测效率低；因此，需要一种检测装置来解决现有翻转游隙仪检测效率低和工作人员工作量大的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置，用于解决现有翻转游隙仪检测效率低和工作人员工作量大的问题。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：

一种双列圆锥轴承气动升降轴向游隙检测装置，包括底座、下气缸、上气缸、压紧机构和换向气阀，下气缸垂直向上设置在底座的下部，上气缸垂直向下设置在底座的上部，压紧机构设置在上气缸的顶杆下端，换向气阀设置在底座上部一侧；所述的底座上部为矩形台面，台面的下部为支柱，台面的上面中间后侧设置有立板，立板的前面中间设置有垂直的上压盖限位槽，立板上端前部水平设置有上气缸固定板，上气缸固定板中间设置有上气缸通孔，上气缸通孔外侧设置有气缸固定螺纹孔，台面上面与上气缸通孔垂直对应位置设置有下压盘沉孔，下压盘沉孔中间设置有下气缸通孔，台面上面后侧左右对称设置有限位销，台面的下面下气缸通孔外侧设置有气缸 螺纹孔；所述的压紧机构由上连接板、上压盖、上压盘、弹簧和百分表构成，上连接板的上部与上气缸顶杆下端连接，上压盖设置在上连接板的下部，上压盘设置在上压盖的内侧，弹簧设置在上压盖内上压盘的上部，百分表设置在上压盖上面一侧。

所述的上气缸为气动活塞缸，上气缸的端面与底座的上气缸固定板上面接触，上气缸通过螺栓与气缸固定螺纹孔连接，上气缸的顶杆穿过上气缸通孔向下。

所述的上连接板为“几”字形阶梯板，上连接板上部中间设置有上气缸连接孔，上气缸连接孔与上气缸的顶杆下端连接，上连接板底面上对称设置有上连接板通孔。

所述的上压盖为圆柱形壳体，上压盖的的下端面敞开，上压盖的上面中心设置有上压盖中心孔，上压盖上面上压盖中心孔一侧设置有百分表安装孔，上压盖的上面上压盖中心孔前后两侧设置有上连接板螺纹孔，上连接板螺纹孔与上连接板的上连接板通孔位置对应，并通过螺栓与上连接板连接，上压盖内侧上压盖中心孔下部设置有上压盘滑套，上压盖的外圆后部设置有限位块，限位块与底座立板前面的上压盖限位槽滑动配合，上压盖的外圆直径大于被测轴承外圈的外直径。

所述的上压盘为圆盘形结构，上压盘的上面中间设置有垂直的滑杆，滑杆的上端设置上端帽，滑杆的外圆与上压盖滑套内孔间隙配合滑动，上压盘的直径与被测轴承内圈外径一致。

所述的弹簧为推力弹簧，弹簧的上端与上压盖内端面接触，弹簧的内侧直径大于上压盖内侧上压盘滑套的外圆直径，弹簧的下面与上压盘的上面接触。

所述的百分表为顶杆式百分表，百分表与上压盖的百分表安装孔配合安装，百分表的顶杆下端与上压盘的上面接触。