[实用新型]一种公路隧道施工安全支撑防护架有效
申请号: | 201920440115.0 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209742905U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 陆小飞;文权;肖顺军 | 申请(专利权)人: | 陆小飞 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550002 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动推杆 双头电机 安装仓 外套管 本实用新型 内螺纹套管 顶部安装 气压缸 支撑板 支撑柱 底座 支撑 墙壁 公路隧道 支撑防护架 底座顶部 施工安全 丝杠转动 压力分散 滑动块 限位杆 支撑脚 铰接 丝杠 贴紧 防护 隧道 施工 | ||
本实用新型公开了一种公路隧道施工安全支撑防护架,包括底座,所述底座的四角皆安装有外套管,且外套管的内部皆安装有第二电动推杆,所述第二电动推杆远离外套管的一端皆铰接有支撑脚,所述底座顶部的中间位置处安装有支撑柱,且支撑柱的顶部安装有气压缸,所述气压缸的顶部安装有安装仓,且安装仓内部的中间位置处安装有双头电机。本实用新型安装有第一电动推杆、安装仓、丝杠、双头电机、限位杆、滑动块、内螺纹套管和支撑板,双头电机带动各组丝杠转动,推动内螺纹套管向外推出,使支撑板分别贴紧在两侧的墙壁上,便于对隧道内部两侧的墙壁进行支撑,将压力分散支撑,提高支撑和防护的效果,提高在内部施工的安全性。
技术领域
本实用新型涉及施工防护架技术领域,具体为一种公路隧道施工安全支撑防护架。
背景技术
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道,随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等,因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案,而在公路速到施工的过程中,需要防护架对内部进行支撑,避免土质松动,引发安全事故,传统的支撑防护架是将木块支撑在隧道内部的侧壁附近,防护效果较差,且无法适用于不同高度的隧道使用,局限性较大,且仅仅只能对顶部的土壤进行支撑,无法对两侧进行有效支撑和保护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路隧道施工安全支撑防护架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路隧道施工安全支撑防护架,包括底座,所述底座的四角皆安装有外套管,且外套管的内部皆安装有第二电动推杆,所述第二电动推杆远离外套管的一端皆铰接有支撑脚,所述底座顶部的中间位置处安装有支撑柱,且支撑柱的顶部安装有气压缸,所述气压缸的顶部安装有安装仓,且安装仓内部的中间位置处安装有双头电机,所述双头电机的输出端皆安装有丝杠,且丝杠的外侧壁皆设置有内螺纹套管,所述内螺纹套管和丝杠相配合,且内螺纹套管远离双头电机的一端皆延伸至安装仓的外部,所述安装仓内顶部的两端对称安装有限位杆,且限位杆外侧皆设置有与其滑动连接的滑动块,所述滑动块皆安装在对应内螺纹套管的顶部,且内螺纹套管在安装仓外部的一端皆铰接有支撑板,所述支撑板底部远离铰接端的一端铰接有第一电动推杆,且第一电动推杆的另一端铰接在内螺纹套管底部远离双头电机的一端,所述支撑柱的一侧安装有控制面板,且控制面板和第一电动推杆、双头电机、气压缸、第二电动推杆电连接。
优选的,所述支撑脚的底部皆均匀设置有防滑凸点。
优选的,所述安装仓和支撑板的顶部皆均匀设置有橡胶块。
优选的,所述双头电机的外侧壁设置有保护仓,且保护仓的内侧壁设置有消音棉。
优选的,所述底座底部的四角皆设置有万向自锁轮。
优选的,所述安装仓底部的四角皆安装有伸缩杆,且伸缩杆的底端皆固定在底座的顶部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该公路隧道施工安全支撑防护架安装有第一电动推杆、安装仓、丝杠、双头电机、限位杆、滑动块、内螺纹套管和支撑板,双头电机带动各组丝杠转动,推动内螺纹套管向外推出,使支撑板分别贴紧在两侧的墙壁上,便于对隧道内部两侧的墙壁进行支撑,将压力分散支撑,提高支撑和防护的效果,提高在内部施工的安全性,结合第一电动推杆,便于对支撑板的角度进行调节,以适用于不同角度的墙壁进行支撑,提高支撑的效果和稳定性,通过气压缸调整该装置的高度,进一步提高了该装置的适用性,且该公路隧道施工安全支撑防护架安装有支撑脚、外套管和第二电动推杆,第二电动推杆推动支撑脚和地面贴紧,并将底座上抬,便于安装和拆除的进行,提高了拆装的效率,提高工程整体效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图;
图2为本实用新型的主视示意图;
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