[实用新型]一种建筑工程用地面平整装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用地面平整装置，涉及建筑工程技术领域，包括牵引车，牵引车的一端通过第一固定座焊接有牵引杆，牵引杆的一端焊接有承力支座，承力支座的外壁处从左到右依次焊接有第一连接板和第二连接板，第一连接板的底部焊接有工作罩，工作罩外壁的两侧均固定连接有安装板，安装板的一侧通过轴承活动连接有压平轮，第二连接板的底部焊接有辅助板，辅助板的底部固定连接有抹平直板，该建筑工程用地面平整装置，通过设置压平轮和磨平轮，利用压平轮在地面上滚动达到了对地面进行第一层压平碾实的效果，且依次排列的三个压平轮达到了多次碾压的效果，避免了设备来回多次工作的问题，大大提高了平整效率。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程用地面平整装置。

背景技术

在建筑工程中，需要建设大量的道路和室内地坪，在一些精密仪器、设备生产工厂，飞机制造及维修车间等，对地坪质量要求很高，例如仓库的货架堆垛很高，有的甚至达到几十米，如果地坪平整度不够，不但对货架安装影响极大，而且会造成叉车重心偏斜不稳，行驶中的冲击会造成叉车摇晃，有货物散落或叉车倾翻的危险，同时多部叉车行驶中的颠簸对地面的冲击会造成地震效应，对高位货物堆垛很不安全，因此在修建地坪和道路时需要对其进行平整处理。

现有的地面平整措施即为压平机压平，为了保证地面的平整需要驾驶压平机多次碾压，不仅平整效果不佳，且费事费力，在压平机碾压后的地面上容易出现压痕分割线，压痕分割线需要人工再次处理，否则将严重影响地面的平整度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程用地面平整装置，具备平整效率较高等优点，解决了现有平整方式易出现压痕分割线的问题。

(二)技术方案

为实现上述平整效率较高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用地面平整装置，包括牵引车，所述牵引车的一端通过第一固定座焊接有牵引杆，所述牵引杆的一端焊接有承力支座，所述承力支座的外壁处从左到右依次焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的底部焊接有工作罩，所述工作罩外壁的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的一侧通过轴承活动连接有压平轮，所述第二连接板的底部焊接有辅助板，所述辅助板的底部固定连接有抹平直板，所述承力支座外壁的两端均固定连接有第三连接板，所述第三连接板的外壁处固定连接有绝缘座，所述绝缘座的外壁处固定连接有电机，所述电机的输出轴通过转轴固定连接有磨平轮。

进一步优化本技术方案，所述牵引车的两侧均活动连接有车轮，所述车轮的外壁处设置有防滑颗粒，所述牵引车的顶部焊接有驱动车安装部。

进一步优化本技术方案，所述承力支座的形状为梯形，所述承力支座的内腔固定连接有第二固定座，所述第二固定座的顶部和底部均设置有空腔。

进一步优化本技术方案，所述压平轮的数量为三个，所述压平轮等间距的分布在工作罩的内部，三个所述压平轮均处于同一水平线上，所述压平轮的直径为20.00cm。

进一步优化本技术方案，所述辅助板外壁的一侧焊接有抹平弧板，所述抹平弧板的下表面与抹平直板的下表面处于同一水平线上，所述抹平弧板的数量为六个，所述抹平弧板之间的间距为10.00cm-15.00cm。

进一步优化本技术方案，所述第三连接板的形状为L型，所述第三连接板的外壁处设置有防护板，所述磨平轮的直径为15.00cm。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑工程用地面平整装置，具备以下有益效果：