[实用新型]一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装

说明书

本实用新型涉及一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装，放置在打标机的平台上，打标机的平台顶部设有底板，定位工装包括垫板和定位销，垫板通过螺栓与底板固定连接，垫板的上表面与减速器壳体下端面贴合，垫板通过定位销与减速器壳体固定连接。本实用新型具有调整方便、使用灵活、寿命长、产品更换难度小等特点。

技术领域

本实用新型涉及减速器壳体加工领域，特别涉及一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装。

背景技术

目前减速器壳体定位是减速器壳体打标识中的难点，由于减速器壳体外观差异较大，孔位不同，在给减速器壳体打标识中存在一定困难。目前由于减速器壳体种类较多，无法用通用工装定位，在打标识过程中就需要频繁更换相应的定位工装，更换速度慢，费时费力。为了解决这一问题，设计一套适用于多种减速器壳体定位的工装便显得十分有必要。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于提供一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装，克服了更换速度慢，费时费力的问题。

一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装，放置在打标机平台上，打标机平台顶部设有底板，定位工装包括垫板和定位销，所述垫板通过螺栓与底板固定连接，垫板的上表面与减速器壳体下端面贴合，垫板通过定位销与减速器壳体固定连接。

优选的是：所述垫板上设有安装孔，所述减速器壳体通过与所述安装孔相对应的定位销固定安装在垫板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型具有调整方便、使用灵活、寿命长、产品更换难度小等特点，维修和更换备件方便、快捷，备件加工、采购方便、快捷，解决了减速器壳体种类较多，无法用通用工装定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

附图标记说明

1-打标机，2-底板，3-垫板，4-定位销，5-螺母，6-螺栓，7-垫圈，8-减速器壳体。

具体实施方式

实施例1：一种用于多种分体式减速器壳体定位的工装，放置在打标机1的平台上，打标机1的平台顶部设有底板2，定位工装包括垫板3和定位销4，垫板3通过螺栓6、螺母5、垫圈7与底板2固定连接，垫板3的上表面与减速器壳体8下端面贴合，垫板3通过定位销4与减速器壳体8固定连接。垫板3上设有安装孔，减速器壳体8通过与安装孔相对应的定位销4固定安装在垫板3上。

实施例2：先将减速器壳体8放置于垫板3上，并将减速器壳体8上的通孔与垫板3上的安装孔对应放置，进行定位，准确定位后通过定位销4将减速器壳体8和垫板3固定。