[实用新型]一种车厢装卸装置及自卸车有效
| 申请号: | 201920436164.7 | 申请日: | 2019-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN209888723U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 高巧明;邓绯怡;张艳;黄贵东;黎华;周立群 | 申请(专利权)人: | 柳州博实唯汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/30 | 分类号: | B60P1/30 |
| 代理公司: | 11539 北京慧诚智道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 殷炳蕾 |
| 地址: | 545006 广西壮族自治区柳州市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自卸架 卷扬机 车厢 四连杆机构 车架 举升 液压举升系统 本实用新型 挡板 车厢装卸 拖钩 固定设置 滑动设置 铰接设置 末端连接 自卸车 滑动 缆绳 滚轮 滑轨 释放 | ||
本实用新型公开了一种车厢装卸装置及自卸车,安装在车架上,包括:设置在所述车架上的自卸架、固定设置在所述自卸架前端上的卷扬机、铰接设置在所述自卸架后端的四连杆机构,所述车厢滑动设置在所述自卸架上;其中,所述车厢一端上设有拖钩,所述拖钩与所述卷扬机上的缆绳末端连接,所述车厢下设有多个滚轮用以在所述自卸架上滑动,所述自卸架与所述车架之间设有一液压举升系统用于自卸架举升;所述卷扬机用于在所述液压举升系统举升所述自卸架时释放所述车厢,所述四连杆机构与一挡板连接,当所述自卸架举升时,所述四连杆机构在所述自卸架的运动下将所述挡板旋转与所述自卸架形成车厢滑向地面的滑轨。本实用新型能提高车厢装卸效率。
技术领域
本实用新型涉及车厢装卸技术领域,更具体的说,是涉及一种车厢装卸装置及自卸车。
背景技术
目前,货物的运输效率在不断的提高,通过将货物运到客户指定的位置,一般会将货物由通过货箱进行包装,保证了货物在运动过程中的安全,当货箱重量一般过重,通过人员进行装卸效果不佳。近年来国内货箱与车辆分离国内主要采用的是勾臂式技术,利用勾臂的举升、锁定分别实现车厢放下、回拉、倾卸。但是当货箱较长时,油缸的技术要求和成本将急剧上升,成本过高,可靠性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的缺陷,提供一种车厢装卸装置及自卸车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
提供了一种车厢装卸装置,安装在车架上,包括:设置在所述车架上的自卸架、固定设置在所述自卸架前端上的卷扬机、铰接设置在所述自卸架后端的四连杆机构,所述车厢滑动设置在所述自卸架上;其中,所述车厢一端上设有拖钩,所述拖钩与所述卷扬机上的缆绳末端连接,所述车厢下设有多个滚轮用以在所述自卸架上滑动,所述自卸架与所述车架之间设有一液压举升系统用于自卸架举升;
所述卷扬机用于在所述液压举升系统举升所述自卸架时释放所述车厢,当所述自卸架举升时,所述四连杆机构在所述自卸架的运动下与所述自卸架形成车厢滑向地面的滑轨。
优选的,所述四连杆机构包括:铰接在所述车架的第一连杆、与所述第一连杆另一端铰接的第二连杆、与所述第二连杆另一端铰接的第三连杆;所述第三连杆末端铰接在所述自卸架末端上。
优选的,所述第三连杆为L形结构,所述L形结构的第三连杆一端与所述自卸架末端铰接,当所述自卸架末端面与所述第三连杆接触时用以限制所述自卸架运动。
优选的,所述第三连杆上设有滑轨,所述滑轨位置与所述滚轮移动位置对应设置。所述滑轨用于滚轮运动及导向效果。
优选的,所述卷扬机与所述车厢之间设有一滑轮机构,所述滑轮机构包括:固定设置在所述自卸架上的支架以及设置在所述支架上的滑轮,所述卷扬机缆绳通过所述滑轮连接到所述车厢拖钩上。
优选的,所述滑轮上沿与所述拖钩水平设置。
优选的,所述滑轮为定滑轮。
优选的,所述车架下设有多个车轮。
还提供一种自卸车,包括所述的车厢装卸装置。
本实用新型带来的有益效果:通过具有利用液压倾斜的自卸架,自卸架上安装了卷扬机,自卸架后端装有四连杆机构,该四连杆机构在自卸架处于水平状态时与地面垂直起到车辆后防护作用,在自卸架举起的情况下四连杆机构与自卸架组成滑轨,以便卷扬机拉动车厢时减小阻力和提供导向。本实用新型结构简单,制造成本低,可对各类专用车进行改装,大大降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例车厢装卸装置第一状态结构示意图;
图2为本实用新型实施例车厢装卸装置第二状态结构示意图;
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