[实用新型]一种电机工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种电机工装夹具，包括定位部、和定位部活动连接的夹紧部以及驱动部，所述定位部上设有座板，所述座板的上端面焊接有支撑圆台，所述支撑圆台的上端面焊接有定位圆柱，所述夹紧部由套设在支撑圆台的外边侧且呈间隙配合的定位套、一侧与定位套的外边侧转动连接的转臂和弹簧构成，所述转臂的顶部焊接有圆弧板，所述圆弧板的内侧壁位于口部焊接有两个水平布置的圆柱头。本实用新型中，夹紧部上的压紧结构采用旋转的转臂焊接一个圆弧板，圆弧板从支撑圆台的一侧旋转，并包围支撑圆台，圆弧板上的两个圆柱头跟随转臂的旋转，靠近并挤压支撑圆台上的电机壳体，实现一个部件两个夹紧点，优化结构，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机外壳工装技术领域，尤其涉及一种电机工装夹具。

背景技术

汽车电机通常是采用模具铸造成型，毛坯件在后处理后需要钻孔、铣平面或攻螺纹等加工，由此需要专用的工装夹具进行限位加工来确保加工精度。

目前，此类工装的结构通常是，一个支撑台，一个定位柱，两个相同结构的压紧机构，根据一面两销和两个对称布置压紧点的加工方式，两个相同结构的压紧机构对称布置，进行压紧，然而此种夹紧机构，占用空间极大，电机壳体小，操作不方便；同时夹紧机构成才是通过螺栓安装在特定的安装孔内，夹紧点固定，对于不同压紧点要求的工件，无法适应。

因此，本实用新型提供一种电机工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电机壳体夹紧结构复杂导致取放件不方便和夹紧点无法更换的问题，而提出的一种电机工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电机工装夹具，包括定位部、和定位部活动连接的夹紧部以及驱动部，所述定位部上设有座板，所述座板的上端面焊接有支撑圆台，所述支撑圆台的上端面焊接有定位圆柱，所述夹紧部由套设在支撑圆台的外边侧且呈间隙配合的定位套、一侧与定位套的外边侧转动连接的转臂和弹簧构成，所述转臂的顶部焊接有圆弧板，所述圆弧板的内侧壁位于口部焊接有两个水平布置的圆柱头，所述圆弧板跟随转臂旋转后其上两个圆柱头位于支撑圆台的上部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转臂的一侧焊接有和转臂垂直分布的助力板，所述助力板的一端和定位套的外边侧铰接，所述转臂的一侧位于助力板的上部通过弹簧和圆弧板的外边侧弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动部上设有套设在支撑圆台的外边侧且位于定位套下部的驱动环板和一端通过螺栓安装在座板底部的气缸，所述驱动环板和支撑圆台的外边侧间隙配合，且其下端面对称焊接有贯穿座板的两个导向轴，所述导向轴和座板呈上下滑动连接，所述转臂的底部焊接驱动球，所述驱动球和驱动环板的上端面配合使用。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述导向轴的底部焊接有水平分布的连接板，所述连接板和气缸上输出轴的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆弧板的外边侧贯穿旋合有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端和支撑圆台的外边侧配合使用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述座板的上端面位于支撑圆台的两侧贯穿焊接有和导向轴过渡配合的导向套。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，夹紧部上的压紧结构采用旋转的转臂焊接一个圆弧板，圆弧板从支撑圆台的一侧旋转，并包围支撑圆台，圆弧板上的两个圆柱头跟随转臂的旋转，靠近并挤压支撑圆台上的电机壳体，实现一个部件两个夹紧点，优化结构，降低成本。