[实用新型]共享车

说明书

本实用新型提供一种共享车，包括把手组件、走线结构、车架组件、前轮组件及后轮组件，走线结构分别与把手组件、前轮组件固定连接，车架组件一端与走线结构固定连接，另一端与后轮组件连接，所述车架组件为一盒体结构，其包括第一盖体及外壳，所述外壳包括与第一盖体配合的第一容置槽，第一容置槽用于收容电池。本实用新型的共享车具有一体性好、造价较低、行驶效果较好的的优点。

【技术领域】

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种共享车。

【背景技术】

随着科学技术以及经济的发展，人们对环保、低碳的出行方式越加重视，因此共享电动车应运而生。

共享电动车以其停靠便捷、绿色能源受到人们的喜爱。

市面上共享电动车的车架大多是通过搭接在两根定位管上以与前轮组件、后轮组件连接，如此设置提高了共享电动车整车的重量，提高了共享电动车的造价，且对共享电动车的行驶效果产生一定影响。

因此如何克服目前共享电动车一体性较差、重量较大且行驶效果较差的问题，便成为目前要解决的重点。

【实用新型内容】

为克服上述的技术问题，本实用新型提供了一种共享车。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种共享车，其包括把手组件、走线结构、车架组件、前轮组件及后轮组件，走线结构分别与把手组件、前轮组件固定连接，车架组件一端与走线结构固定连接，另一端与后轮组件连接，所述车架组件为一盒体结构，其包括第一盖体及外壳，所述外壳包括与第一盖体配合的第一容置槽，第一容置槽用于收容电池。

优选地，所述车架组件还包括控制部及锁体，控制部与锁体电性连接，所述第一盖体包括第一锁扣，所述锁体包括锁头，所述锁体至少部分设置在第一容置槽外，在第一容置槽一侧壁上开设通孔，所述控制部在接收到开锁电信号或上锁电信号时，控制锁体之锁头伸入或伸出通孔以与锁扣锁紧配合或解除与锁扣的连接。

优选地，所述外壳包括一与第一容置槽相邻设置的第二容置槽，所述通孔开设在第一容置槽与第二容置槽共用的侧壁上，所述控制部与至少部分锁体容置于第二容置槽中。

优选地，所述车架组件还包括第二盖体，所述第二容置槽具有一第二开口，所述第二盖体固定覆盖住第二开口以与第二容置槽配合连接，所述控制部与部分锁体容置于所述第二容置槽中。

优选地，所述车架组件还包括一与第一盖体平行设置的第二盖体，在第一盖体与第二盖体远离电池的一端设置有防滑垫，所述防滑垫用于防滑和/或防水。

优选地，所述车架组件还包括手势解锁键盘或指纹解锁键盘，所述手势解锁键盘或指纹解锁键盘与控制部电性连接用于发送开锁电信号或上锁电信号给控制部，所述手势解锁键盘或指纹解锁键盘设置在外壳一侧面上。

优选地，在所述第一容置槽的侧壁或底壁上设置有一阻挡部，所述阻挡部位于第一容置槽中，当锁头与锁扣配合锁紧连接时，锁头与锁扣位于阻挡部与第一容置槽和第二容置槽共用的侧壁之间。

优选地，在所述阻挡部与电池之间设置有一填充块，所述填充块抵住阻挡部与电池。

优选地，所述第一盖体和/或第二盖体包括两弯折部，第一盖体在与第一容置槽连接和/或第二盖体在与第二容置槽连接时两所述弯折部包住外壳两端的侧壁，两所述弯折部之间的距离大于等于外壳两侧壁之间的距离。

优选地，所述外壳的侧壁厚度为2.5－5mm。

相对于现有技术，本实用新型的共享车及共享系统具有如下的优点：

1、共享车之车架组件为盒体结构，为盒体结构的车架组件走线结构、后轮组件连接，一体化程度好，而不是通过搭设在两根管之间，降低了共享车的整体重量且增加了共享车的行驶效果，盒体结构的车架组件供使用者的踩、踏以及对电池进行保护。