[实用新型]具有调节功能的自行车车座

说明书

本实用新型所提出的具有调节功能的自行车车座包括座体和固定连接在座体底部的座弓，该座弓的上端部形状与座体轮廓相对应，且该座弓的前端向内弯曲形成U形缓冲部。本实用新型所采用的座弓结构可有效减少车座内的零部件数量，且具有较好的避震效果，同时结构简单、用料少，绿色环保且成本较低，安装及拆卸均非常方便，同时还可根据不同骑行者的需求调整车座位置，具有非常理想的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种具有调节功能的自行车车座。

背景技术

自行车是一种两轮的陆上交通工具，因其方便骑行及绿色环保而备受百姓青睐，自行车的种类虽然多，但构造却大同小异，普遍包括车体部分、制动装置、和安全装置等，而在车体部分中，除了把手与脚蹬子外，车座作为骑行者的重要支撑点，其舒适程度严重影响着骑行体验，另外，自行车车座普遍与车轴固定连接，很难对其位置加以调整，尤其在爬坡及其它崎岖不平道路上长时间行驶时，顿挫感强烈，且震动与颠簸也非常剧烈，不但需要消耗更多的动能，还会对车辆形成严重损耗，影响其行驶效果和使用年限，因此，现有的自行车车座都存在一定的不足，存在着很大的提升和完善空间。

为此，中国专利2221535Y号公告的名称为“保健自行车座”提供一种解决方案。该自行车座包括包括左右鞍座、座簧、U型座夹、扣式卡槽等部件，使用中将座簧穿入对应的扣式卡槽中，并通过螺栓将其与U型座夹连接，使每个座簧的两端分别与鞍座底面的前后部相连接。虽然该自行车座结构设计合理，稳定性好，能够使臀部均匀受力，从而减轻人体在骑行中对会阴部的压力与摩擦，降低骑行不适感，但其侧重于提升骑行中的保健效果，不能对车座位置进行调整及限定，且部件繁多、结构复杂，安装起来非常复杂，不利于平时的保养与维护，并且没有解决骑行过程中顿挫感强烈及震动与颠簸的问题，长时间使用还会对车辆造成一定的损耗，因此，其技术效果有待于进一步考证。

发明内容

本实用新型的目的是利用弹性势能强和减震效果好及结构简单的座弓代替传统座体支架的方式来解决避震效果差、结构复杂、保养维护不便以及无法调节等问题的一种具有调节功能的自行车车座。

本实用新型所提出的一种具有调节功能的自行车车座包括座体和固定连接在座体底部的座弓，该座弓的上端部形状与车座轮廓相对应，且该座弓的前端向内弯曲形成U形缓冲部。

所述U形缓冲部的自由端外侧嵌套有矩形中空件，该矩形中空件的外侧设置有间隔一定距离的定位孔，所述U形缓冲部自由端的外侧表面上设置有与所述定位孔对应的定位槽，且所述定位孔的数量为6-10个。

所述座弓轮廓内缘上设置有间隔一定距离的限位板，该限位板上设置有限位孔，且所述限位板的数量为4-8个。

本实用新型所提出的具有调节功能的自行车车座通过限位板使车座与座弓固定连接，且令座弓前端向内弯曲形成U形缓冲部，该种结构的座弓与传统支架相比具有结构简单、减少零部件等作用，而且具有极强的弹性势能，并因此起到很好的减震作用，对腰部具有良好的保护功能，而且能够解决传统车座和其它部件产生移位和剧烈晃动的同时减少因爬坡或路面颠簸所造成的损耗，而座弓可通过矩形中空件焊接在车座的支撑轴上，适用各种类自行车，同时可通过螺栓依次穿过定位孔及定位槽，将座弓与矩形中空件锁紧，防止座弓前后晃动，而且座弓的U形缓冲部的自由端可相对于矩形中空件前后伸缩一定距离，可调整座弓的前后位置，进而调整座体的前后位置，所述座弓可通过限位板上的限位孔与座体固定连接，安装及拆卸均非常方便，本实用新型所采用的座弓结构可有效减少车座内的零部件数量，且具有较好的避震效果，同时结构简单、用料少，绿色环保且成本较低，安装及拆卸均非常方便，具有非常理想的技术效果。

附图说明：

附图1是本实用新型所提出的一种具有调节功能的自行车车座一个实施例的整体外观结构示意图；

附图2是附图1中座弓的结构示意图。；

具体实施方式：