[实用新型]用于车辆门窗框的装饰组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆门窗框的装饰组件以及车辆，用于车辆门窗框的装饰组件包括：端盖和密封条。所述端盖具有第一槽和抵接部，所述端盖的外侧安装有装饰条，所述抵接部位于所述第一槽的远离所述装饰条的内侧；所述密封条具有卡接凸起，所述卡接凸起具有头部和颈部，所述头部配合在所述第一槽内，所述颈部与所述抵接部抵接配合。由此，通过所述头部配合在所述第一槽内且所述颈部与所述抵接部抵接配合，能够提升密封条在车辆门窗框的C柱接角部位的安装牢固性，可以防止密封条在C柱接角部位松动、离缝，从而可以提升车门的密封性能，进而可以改善车门的外观品质，并且，也可以提高车门的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆门窗框的装饰组件以及具有该用于车辆门窗框的装饰组件的车辆。

背景技术

相关技术中，目前的车型中，密封条为了装配在后侧门装饰条上，密封条通过自身结构依次卡接在后侧门装饰条上。装配方案为：后侧门装饰条先安装在车辆门窗框上，密封条通过定位卡扣固定在装饰条的定位孔内，然后依据密封条卡爪结构，卡接在装饰条的安装槽内。

由于装饰条在车辆门窗框的C柱接角部位需要将安装槽冲切，且密封条在C柱接角部位因结构限制，卡爪在接角模具上无法实现，造成密封条的C柱接角安装后出现松动、离缝问题，影响外观品质。长期使用中，还会出现密封不良问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆门窗框的装饰组件，该用于车辆门窗框的装饰组件可以防止密封条在C柱接角部位松动、离缝，从而可以提升车门的密封性能。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的用于车辆门窗框的装饰组件包括：端盖和密封条。所述端盖具有第一槽和抵接部，所述端盖的外侧安装有装饰条，所述抵接部位于所述第一槽的远离所述装饰条的内侧；所述密封条具有卡接凸起，所述卡接凸起具有头部和颈部，所述头部配合在所述第一槽内，所述颈部与所述抵接部抵接配合。

根据本实用新型的用于车辆门窗框的装饰组件，通过所述头部配合在所述第一槽内且所述颈部与所述抵接部抵接配合，能够提升密封条在车辆门窗框的C柱接角部位的安装牢固性，可以防止密封条在C柱接角部位松动、离缝，从而可以提升车门的密封性能，进而可以改善车门的外观品质，并且，也可以提高车门的生产效率。

在本实用新型的一些示例中，所述抵接部构造为向上凸起的抵接凸台，所述第一槽具有外侧壁和底壁，所述底壁连接在所述外侧壁和所述抵接凸台的底部之间。

在本实用新型的一些示例中，所述抵接部的朝向所述第一槽的内壁面上设置有内侧抵接部，所述内侧抵接部构造为形成在所述第一槽的内壁面的下段的台阶结构，并且所述内侧抵接部向下延伸至所述底壁，所述内侧抵接部与所述颈部抵接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述抵接部的顶部具有顶部抵接部，所述顶部抵接部与所述颈部抵接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述抵接凸台构造为上窄下宽的凸台结构。

在本实用新型的一些示例中，所述装饰条的顶部伸入到所述第一槽内，所述头部压抵在所述装饰条的伸入到所述第一槽内的顶部部分上。

在本实用新型的一些示例中，所述外侧壁的远离所述底壁的端部设置有挡边，所述挡边用于止挡所述颈部；所述装饰条的顶部形成有包覆段，所述包覆段包覆所述挡边的内表面和外表面。

在本实用新型的一些示例中，所述装饰条的顶部还形成有与所述包覆段相连的侧壁延伸段以及与所述侧壁延伸段相连的底壁延伸段，所述侧壁延伸段贴附在所述外侧壁的内壁面、所述底壁延伸段贴附在所述底壁的内壁面上。

在本实用新型的一些示例中，所述颈部形成有适于与所述挡边的自由端适配的凹槽。