[实用新型]一种减速机通气帽防冒油结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机通气帽防冒油结构，包括排气管，所述排气管的上端口内侧水平设置有推块且推块的边沿贴合着排气管的内壁，所述推块的中间位置嵌合设置有活动块，所述排气管内侧下端中间位置竖直设置有顶杆，所述顶杆下端左右两侧均通过连接杆固接着排气管的内壁，所述活动块下端面中间位置开设有对接槽且对接槽正对着顶杆。本实用新型推块和配合连接的活动块用于遮挡机油从排气管内冒出，并且推块在配重块的重力作用下向下滑动，推动粘接在排气管内壁上的机油流回减速机箱体内，并且在推块上的活动块接触排气管内底部的顶杆时，顶杆阻碍活动块下滑，而推块继续下滑，则致使活动块与推块分离开，打开缺口，方便排气管向外排气。

技术领域

本实用新型涉及减速机通气排气装置技术领域，具体为一种减速机通气帽防冒油结构。

背景技术

减速机特别是齿轮减速传动的减速机，工作时减速箱内由于齿轮啮合传动及齿轮与减速箱体内润滑油摩擦会产生很多热量，导致减速机箱体内压力升高，所以在减速机箱体的顶部都会设有通气帽；

一般减速机通气排气装置存在的不足之处在于：一般减速机输入端传动齿轮的转速最高，会将大量的润滑油甩向通气帽位置，从而导致通气帽出现冒油，有时冒油量往往还很大，容易造成通气帽阻塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机通气帽防冒油结构，以解决上述背景技术中提出一般减速机输入端传动齿轮的转速最高，会将大量的润滑油甩向通气帽位置，从而导致通气帽出现冒油，有时冒油量往往还很大，容易造成通气帽阻塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机通气帽防冒油结构，包括排气管，所述排气管的上端口内侧水平设置有推块且推块的边沿贴合着排气管的内壁，所述推块的中间位置嵌合设置有活动块，所述排气管内侧下端中间位置竖直设置有顶杆，所述顶杆下端左右两侧均通过连接杆固接着排气管的内壁，所述活动块下端面中间位置开设有对接槽且对接槽正对着顶杆，所述推块上端面左右两侧均固接有配重块，所述排气管下端左右两侧外部均固定设置有微型马达，所述微型马达的主轴端固接有卷柱，所述卷柱上缠绕固接有拉绳且拉绳的末端固接着对应侧位置的推块，所述对接槽内部设置有启动开关且启动开关通过电源导线电连接着微型马达，所述排气管的上端口正上方通过杆体固接有防塞块，所述防塞块的下端面中间位置固定设置有断电开关且断电开关通过电源电连接着微型马达，所述活动块上端面中间位置固定设置有顶块且顶块正对着断电开关。

优选的，所述活动块的下端面左右两侧均竖直固接有滑杆且滑杆活动穿过推块。

优选的，所述滑杆所在位置的推块内壁上设置有夹轮且夹轮夹在滑杆的左右两侧。

优选的，所述连接杆为倾斜杆体且连接杆与顶杆之间固接有穿环。

优选的，所述活动块下端面为向下凸起的球面。

优选的，所述排气管的上端口左右两侧均固定设置有定滑轮且拉绳对应搭放在定滑轮上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型推块和配合连接的活动块用于遮挡机油从排气管内冒出，并且推块在配重块的重力作用下向下滑动，推动粘接在排气管内壁上的机油流回减速机箱体内，并且在推块上的活动块接触排气管内底部的顶杆时，顶杆阻碍活动块下滑，而推块继续下滑，则致使活动块与推块分离开，打开缺口，方便排气管向外排气；

2、本实用新型顶杆插入活动块下侧的对接槽内时，挤压触发启动开关，使得排气管外部的微型马达通电，带动卷柱卷绕拉绳，从而使得拉绳向上拉起推块，则使得推块与活动块重新契合遮挡机油，并且当推块和活动块完全升起时，顶块抵压防塞块下侧的断电开关，使得微型马达断电，则推块在配重块作用下再次下滑，如此反复。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机通气帽防冒油结构整体结构示意图；