[实用新型]加强型汽车包围

说明书

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及加强型汽车包围，包括包围板，包围板的横截面为L型结构，包围板的外端高度高于内端，包围板外端上部设有向内凹陷的连接部，包围板内端上部设有向上的连接凸起，所述的包围板为双层结构，包围板包括外板、外板内侧的内板，外板、内板间通过外板内壁的筋板连接，筋板相互交错围成多个筋板腔，筋板腔内填充减震泡棉，连接部处对应的外板、内板的板体直接相接，连接凸起处对应的外板、内板的板体直接相接，结构强度高，消除了振动影响，延长使用寿命，提高了使用效果。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及加强型汽车包围。

背景技术

汽车包围是安装在车体前后端、侧边的外防护组件，不仅提高美观度，更起到保护作用、扰流作用，在车辆行驶中对流过车体的空气进行导流、扰流，提高汽车的气动性能，扰流中包围肯定通过自身的结构强制性的改变空气流动方向，空气对包围自然产生力的作用，如果包围强度不够，扰流性能自然较差，自身容易变形，容易破损，一旦遭到外部撞击，损坏情况比较严重，使用寿命短，另外，空气对包围的作用力、车辆行驶中的震动均会导致包围的震动，这种震动容易导致包围的加速疲劳，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供加强型汽车包围，结构强度高，消除了振动影响，延长使用寿命，提高了使用效果。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

加强型汽车包围，包括包围板，包围板的横截面为L型结构，包围板的外端高度高于内端，包围板外端上部设有向内凹陷的连接部，包围板内端上部设有向上的连接凸起，所述的包围板为双层结构，包围板包括外板、外板内侧的内板，外板、内板间通过外板内壁的筋板连接，筋板相互交错围成多个筋板腔，筋板腔内填充减震泡棉，连接部处对应的外板、内板的板体直接相接，连接凸起处对应的外板、内板的板体直接相接。

进一步的，所述的连接凸起上设有连接卡扣。

进一步的，所述的外板外壁设有编织加强层。

进一步的，所述的连接部通过连接螺钉与车体连接。

进一步的，所述的包围板的两端设有侧板，侧板上设有多个连接孔。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，包围板为外板、内板构成的双层构造，结构强度高，抗压、抗冲击性能好，不容易变形、破损，极大的延长了使用寿命，双层板间的减震泡棉吸收震动能量，消除了包围震动，提高了包围耐候性，进一步延长使用寿命。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例的横截面结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的结构示意图。

其中：1为外板，11为筋板，13为侧板，2为内板，3为连接部，4为连接凸起，41为连接卡扣，5为减震泡棉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。