[实用新型]一种纯电动物流车低压供电系统

说明书

本实用新型属于能源供给领域，具体涉及一种纯电动物流车低压供电系统。具体为，一种纯电动车低压供电系统，所述供电系统包括五路电源，分别为：常火供电电源，所述常火供电电源为电动车的一类电器件供电；ACC1供电电源，所述ACC1供电电源为电动车的五类电器件供电；ON1档供电电源，所述ON1档供电电源为电动车的六类电器件供电；ACC2供电电源，所述ACC2供电电源为电动车的七类电器件供电；ON2档供电电源，所述ON2档供电电源为电动车的八类电器件供电；所述ACC2供电电源唤醒九类电器件，所述常火供电电源为唤醒后的九类电器件进行供电。本实用新型提供了一种节约能源的供电系统，实现了整车电源合理化分配。

技术领域

本实用新型属于能源供给领域，具体涉及一种纯电动物流车低压供电系统。

背景技术

随着纯电动车型的普及，市场对纯电动车的要求日趋提高。低压供电系统主要由低压蓄电池、电源开关、DCDC、保险、继电器、点火开关、整车控制器(VCU)及各类低压用电器件组成。

如图1所示，目前电动汽车的供电系统中，车辆低压供电分为3路，即：常电、ACC电、ON档电。图1中的同类用电器仅代表使用相同的电源供电，不表示使用同一个保险。当VCU检测到充电枪插枪信号后，控制行车充电互锁继电器闭合，断开点火开关的电源供给，防止插枪时行车，同时VCU将控制闭合ACC继电器，以满足充电时ACC电源的供给。当钥匙调到ACC且未检测到插枪时，常火通过行车充电继电器给点火开关供电，当VCU检测到ACC信号后，则控制闭合ACC继电器；钥匙调到ON档时，点火开关则直接给整车供ON档电。

但这种供电方式非常粗放，电源分配极不合理，不能在合适的时机给相应的部件供电。例如，当点火锁打到ON档时，ON档电源下的电气部件将被全部供电，但车辆因某处故障不满足上高压和行车要求时，其实根本无需将与行车相关的部件(如真空泵、冷却水泵、散热器、电机控制器、转向油泵DCAC等用电器)全部上电。这种供电方式没有很好地将驾驶人员的需求及车辆的实际状态与供电结合起来，造成大量电能浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计合理、使用方便、节省能源的纯电动物流车低压供电系统。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种纯电动车低压供电系统，所述供电系统包括五路电源，分别为：

常火供电电源，所述常火供电电源为电动车的一类电器件供电；

ACC1供电电源，所述ACC1供电电源为电动车的五类电器件供电；

ON1档供电电源，所述ON1档供电电源为电动车的六类电器件供电；

ACC2供电电源，所述ACC2供电电源为电动车的七类电器件供电；

ON2档供电电源，所述ON2档供电电源为电动车的八类电器件供电；

所述ACC2供电电源唤醒九类电器件，所述常火供电电源为唤醒后的九类电器件进行供电。

优选的，所述蓄电池与常火供电电源的输入端通过线路和大保险电性连接；所述常火供电电源的一个输出端通过保险和线路与一类电器件电性连接。

优选的，所述ACC2供电电源的一个输出端通过保险和线路与九类电器件电性连接，以实现可控唤醒九类电器件；所述常火供电电源的另一个输出端通过保险和线路与九类电器件电性连接，以实现为唤醒后的九类电器件进行供电。

优选的，所述常火供电电源的第三个输出端通过线路和ACC2继电器与ACC2供电电源的输入端电性连接，为ACC2供电；

所述常火供电电源的第四个输出端通过线路和行车继电器连接，再通过行车继电器与ON2供电电源的输入端电性连接，为ON2供电电源供电；