[实用新型]一种路桥路面下脱空检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥路面下脱空检测装置，包括脱空检测装置主体、脱空检测装置外壳、连续敲击装置和底部装置，脱空检测装置主体的中间部位固定连接有脱空检测装置外壳，脱空检测装置外壳的内部嵌入连接有连续敲击装置，脱空检测装置外壳的底端嵌入连接有底部装置，底部装置的底端另一侧嵌入连接有检测器，检测器有助于对路面进行检测，方便操作者在户外环境嘈杂的情况下判定脱空情况，提高了装置的准确性，连续敲击装置有助于对路面进行有规律性的连续敲打，方便装置根据声音判断路面是否出现脱空情况，提高了装置的检测效果，底部装置有助于固定装置，从而方便装置对路面进行检查，提高了装置的稳定性，未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用新型属于脱空检测技术领域，具体为一种路桥路面下脱空检测装置。

背景技术

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、板体性强、耐久性好等优点，是一种性能优良的高等级路面。但在实际使用过程中，由于重型车辆的反复作用，路基排水不良和基层材料抗冲刷性能差等原因，使混凝土路面板下基础产生一定的塑性变形、唧泥，致使混凝土板的局部范围不再与基础保持连续接触而失去支撑，即为板底脱空，大量的检测数据表明，服务中的混凝土路面，尤其是市政混凝土路面，水泥混凝土路面板的局部脱空现象大量存在，无论是旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层前，还是水泥混凝土路面的常规检测，均需对水泥混凝土板的脱空进行检测。

目前，我们通常采用贝克曼梁、FWD测试弯沉的方法评定公路桥梁水泥混凝土铺装的脱空情况，但是这种方法无法区分传荷变化与脱空对弯沉的影响，而且测试过程复杂，所需的设备较贵，需要多人协同工作完成，撞击法，虽操作简单，但人为因素多，准确性差，而且无法定量化，弯沉法计算简单但是精度不高，不能精确定量，其确定的脱空标准与路面结构有关，针对不同结构需对脱空标准进行校正，不具有广泛的适用性，反演法由不同反算程序得到的结果存在差异大，多级荷载回归法测试复杂，数据处理繁琐。

所以，如何设计一种路桥路面下脱空检测装置，成为当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决装置的检查结果准确性差差和测试过程复杂的问题，提供一种路桥路面下脱空检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥路面下脱空检测装置，包括脱空检测装置主体、脱空检测装置外壳、连续敲击装置和底部装置，所述脱空检测装置主体的中间部位固定连接有脱空检测装置外壳，所述脱空检测装置外壳的内部嵌入连接有连续敲击装置，所述脱空检测装置外壳的底端嵌入连接有底部装置，所述连续敲击装置的一侧嵌入连接有电动机，所述电动机的底端嵌入连接有减震固定柱，所述电动机的另一侧贯穿连接有旋转轴，所述旋转轴的另一侧贯穿连接有旋转盘，所述旋转盘的底部贯穿连接有连接杆，所述连接杆的另一侧活动连接有旋转杆，所述旋转杆的底端嵌入连接有落锤，所述底部装置的底端一侧嵌入连接有减震底座，所述底部装置的内部底部嵌入连接有声音信号采集器，所述底部装置的内部一侧嵌入连接有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端嵌入连接有移动轮，所述液压伸缩柱的一端嵌入连接固定杆。

其中，所述脱空检测装置外壳的前面嵌入连接有观察窗，所述脱空检测装置外壳的顶端一侧嵌入连接有控制面板，所述脱空检测装置外壳的一端顶部嵌入连接有把手，所述脱空检测装置外壳的内部底部一侧嵌入连接有蓄电池，所述蓄电池的一端嵌入连接有充电口，所述蓄电池的顶端嵌入连接有存储器，所述脱空检测装置外壳的内部顶部嵌入连接有控制芯片，所述控制芯片的底端嵌入连接有微处理器。

其中，所述底部装置的底端另一侧嵌入连接有检测器。

其中，所述旋转轴的一侧贯穿连接有减速器。

其中，所述脱空检测装置外壳的顶端另一侧嵌入连接有报警器。