[实用新型]一种路边单体多层立体停车塔

说明书

本实用新型提供了一种路边单体多层立体停车塔，属于立体停车技术领域。本立体停车塔包括一钢结构框架，钢结构框架纵向分布有若干停车载板，位于最底部的停车载板与地面之间具有一定高度，每个停车载板配备有一活动载板，活动载板横向滑动在对应的停车载板上，钢结构框架横向一侧连接有一举升载板，举升载板由一个设置在钢结构框架上的升降机构控制，举升载板在升降机构的控制下能够对接对面和各停车载板，每个停车载板上均设置有能够推动与停车载板对应的活动载板横向滑动的推拉机构，推拉机构能够推动活动载板在停车载板和举升载板之间切换。本实用新型具有能够提高空间利用率等优点。

技术领域

本实用新型属于立体停车技术领域，涉及一种路边单体多层立体停车塔。

背景技术

立体停车设施及其智能管理系统对于立体交通和智慧城市的建设而言无疑是极其重要和紧迫的。目前比较多见的立体停车设备主要有升降横移式和垂直升降式，这两种设备均需要留出专门的升降通道，每个单元存车架呈对称布置，占很大空间。现有大型立体停车库基本是呈散点分布在城市特定位置的一种停车设施，因其数量相对较少且位置固定，实际是一种“车找库”的模式，对于车主而言，由于城市道路拥堵，使得找车库停车也变成了一种时间消耗，而对于车库运营商而言，由于大型立体车库均是多层复合体，内部结构复杂，管理维护成本较高，商业风险必然很高。

中国专利公开号为CN108643629A的实用新型专利公开了一种路边平行停车式立体停车库，该专利存取车是通过移动存取车装置控制载车板在轨道上移动来实现的，然而其运移传动机构较为复杂，且受到层位限制(只适合两层)，空间利用率不高。

中国专利公开号为CN108979262A的实用新型专利公开了一种路边立体停车装置，该专利设计了旋转升降机构和交叉折叠升降机构来实现车辆的升降和存取，但也存在层位限制的问题，并且只适合安装在路边划定的停车道上。

要根本解决城市停车难和随意停车导致道路拥堵的问题，仅靠有限的大型立体车库是无法实现的，而城市交通系统立体化是未来城市的发展趋势，真正使城市交通系统立体化、无限化，必须在数量上实现由点到线，再由线到面的转变，因此需要有一种全新的立体停车设备，它与道路系统紧密结合，既方便停车取车，又不影响交通流，还能与城市绿化系统融为一体。这种设施不应占多少空间，是一种单体多层结构，结构简单易维护，存车取车快速便捷，可以实现即停即走，同时可采用物联网远程控制，为车主提供移动端APP各种应用服务，可极大降低管理成本，降低商业运营风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种路边单体多层立体停车塔，本实用新型所要解决的技术问题是解决城市停车难以及路边随意停车造成交通拥塞的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种路边单体多层立体停车塔，其特征在于，本立体停车塔包括一钢结构框架，所述钢结构框架纵向分布有若干停车载板，位于最底部的停车载板与地面之间具有一定高度，每个停车载板配备有一活动载板，所述活动载板横向滑动在对应的停车载板上，所述钢结构框架横向一侧连接有一举升载板，所述举升载板由一个设置在钢结构框架上的升降机构控制，所述举升载板在升降机构的控制下能够对接对面和各停车载板，每个停车载板上均设置有能够推动与停车载板对应的活动载板横向滑动的推拉机构，所述推拉机构能够推动活动载板在停车载板和举升载板之间切换。

举升载板降至与地面平齐时，举升载板位于道路缘部，待停车辆驾驶至活动载板上，控制升降机构使举升载板和待停车辆移动至活动载板对应的停车载板附近，推拉机构驱使活动载板承接车辆后，然后通过推拉机构回拉活动载板，控制活动载板归位，实现停车；重复操作使已停车的活动载板置于钢结构框架外侧的地面上，实现取车。

钢结构框架因适宜于平行道路布置，既可架设于路边绿化带上或两树之间，也可架设于人行道上，最底层高于地面一定高度，行人可通过，还可架设于有行车通道的楼房侧面空地，有利于充分利用了城市用地空间，使停车真正实现了城市交通立体化和无限化。