[实用新型]一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板有效
申请号: | 201920424827.3 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210395336U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 涂兵雄;欧金坤;傅玲玲;刘婷婷;江淑娟;程强 | 申请(专利权)人: | 华侨大学;厦门源昌城建集团有限公司 |
主分类号: | E02D5/74 | 分类号: | E02D5/74 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陈云川 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 复合型 增强 压板 | ||
本实用新型涉及一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板,包括承压板,承压板上设有注浆管穿孔和穿筋孔,所述承压板沿轴向的一端上设有多个接筋槽,接筋槽中设有内螺牙,还包括多个增强筋,多个增强筋对应螺纹连接在接筋槽中。本实用新型还提出了一种采用该增强型承压板的锚杆。本实用新型能显著提高承压板前灌浆体的抗压承载力,有效解决大吨位锚杆灌浆体抗压承载力不足的难题。增强筋与承压板接筋槽采取螺纹连接,施工方便快捷,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及矿山巷道、交通隧道、水利涵洞支护、地基基础支护用的锚杆系统,具体涉及一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板以及锚杆。
背景技术
拉压复合型锚杆(如专利号:ZL201420450678.5公开)的承载力显著提高,工程造价大幅降低,现已陆续应用于实际工程中。拉压复合型锚杆技术在边坡、基坑、水利、堤坝、矿井以及地下工程等锚固工程中,具有广阔的应用前景。
拉压复合型锚杆承载力显著提高的机理之一,就是将锚头传递至承压板的大集中荷载通过承压板的作用分解成两个小的集中力,分别由承压锚固段和受拉锚固共同分担。承压板挤压灌浆体后,进而通过灌浆体与岩土体界面的粘结力将承压锚固段分担的荷载传递到岩土体中。因此,灌浆体受承压板挤压时,如果灌浆体的抗压承载力不能满足设计要求,则会在灌浆体被拔出前发生承压锚固段灌浆体强度破坏,直接导致锚杆抗拔承载力低于设计值,进而危及锚固工程的安全。另外,施工时,承压板前可能会存在夹土或夹泥现象,削弱承压锚固段灌浆体的抗压承载力。因此,迫切需要采取相关技术保证拉压复合锚杆承压板前灌浆体的抗压承载力,进而保证拉压复合型锚杆的安全。
鉴于此,本发明人对上述问题进行深入的研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型针对实际工程中拉压复合型锚杆采用普通承压板,可能会导致承压板前灌浆体抗压承载不足的工程问题,提供一种增强型承压板,能显著提高灌浆体的抗压承载力,且施工方便快捷,安全可靠。
为了达到上述目的,本实用新型采用这样的技术方案:
一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板,包括承压板,承压板上设有注浆管穿孔和穿筋孔,所述承压板沿轴向的一端上设有多个接筋槽,接筋槽中设有内螺牙,还包括多个增强筋,多个增强筋对应螺纹连接在接筋槽中。
作为本实用新型的一种优选方式,多个所述增强筋平行环设在所述承压板上。
作为本实用新型的一种优选方式,所述承压板的厚度在20-40mm,所述接筋槽的深度在5-20mm。
作为本实用新型的一种优选方式,所述增强筋的直径为8-20mm,所述增强筋的长度为锚杆钻孔直径的2-5倍。
本实用新型涉及一种锚杆,包括锚杆杆体和套设在锚杆杆体的承压板,锚杆杆体于承压板轴向的一端套设有套管,锚杆杆体于承压板轴向的另一端设有限位卡,承压板包括承压板,承压板上设有注浆管穿孔和穿筋孔,所述锚杆杆体穿设在穿筋孔中,所述承压板沿轴向的一端上设有多个接筋槽,还包括多个增强筋,多个增强筋对应螺纹连接在接筋槽中。
采用本实用新型的技术方案,增强筋能对承压板处灌浆体形成一定的环向约束,从而提高承压锚固段灌浆体的抗压承载力;承压板挤压承压锚固段灌浆体时,由于增强筋的设置,承压板底部压力由增强筋和灌浆体共同承担,增强筋能通过增强筋与灌浆体的黏结作用将部分荷载分散转移到承压板前一定范围的灌浆体上,达到分担灌浆体承担荷载的效果,大大减小承压板底部灌浆体受到的荷载,提高灌浆体抗压承载安全系数;当承压板前存在一定程度夹土时,由于增强筋与承压板刚性连接,荷载能通过承压板-增强筋-灌浆体三者间的相互作用最终传递至灌浆体中,有效避免底部灌浆体因夹土而强度严重不足导致的承压破坏,进而避免锚杆承载力失效。增强筋采用螺纹连接的方式,具有施工方便的优点。
附图说明
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