[实用新型]锚固工程偏心跟管钻进施工结构

说明书

本实用新型公开了锚固工程偏心跟管钻进施工结构，包括由上至下依次轴连接的钻杆、冲击器、动力头前接头、偏心钻头和导向钻头，以及跟管、管靴和用于输出压缩空气的空气压缩系统，空气压缩系统设有控制开关阀门；动力头前接头中设有进气通道，进气通道的上开口依次通过冲击器、钻杆与空气压缩系统连通；管靴套接在动力头前接头的外圆柱面上，动力头前接头上端设有位于管靴上侧的凸台，凸台的外径大于管靴内径，管靴上部与跟管下端固定连接，偏心钻头和导向钻头的外径小于管靴的内径。本实用新型能最大限度地节约了施工成本，提高成孔率和经济效益。

技术领域

本实用新型具体涉及锚固工程偏心跟管钻进施工结构。

背景技术

近年来，随着复杂地层区域铁路、公路、水电等工程项目增多，边坡、围堰等易坍塌地层的锚固工程大幅度增加。由于地层过于松散或砾石、漂石多等原因锚固钻孔成孔难度非常大，现有跟管钻进施工工艺的成孔率较低，施工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供锚固工程偏心跟管钻进施工结构及工法，以提高成孔率和经济效益，最大限度地节约施工成本。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一方面，提供锚固工程偏心跟管钻进施工结构，包括由上至下依次轴连接的钻杆、冲击器、动力头前接头、偏心钻头和导向钻头，以及跟管、管靴和用于输出压缩空气的空气压缩系统，空气压缩系统设有控制开关阀门；所述动力头前接头中设有用于向钻孔内输入压缩空气的进气通道，进气通道的下开口位于动力头前接头下端面，进气通道的上开口依次通过冲击器、钻杆与空气压缩系统连通，动力头前接头与冲击器的连接处位于跟管内部；

所述管靴套接在动力头前接头的外圆柱面上，动力头前接头上端设有位于管靴上侧的凸台，凸台的外径大于管靴内径，管靴上部与跟管下端固定连接，偏心钻头和导向钻头的外径小于管靴的内径。

作为优选，所述动力头前接头上的进气通道斜向开设。

另一方面，提供锚固工程偏心跟管钻进施工工法，包括以下步骤，

S1，测量放样，孔位放样时的放样数据参数包括孔口高程、坐标、方位角和倾角，并在显著位置予以标明；放样前要收集相关地质资料，综合实际分析和理论验算，避免在实际施工时与地下埋设检测或观测仪器相冲突；

S2，钻机就位加固，在钻机加固前控制好孔位、方位角和倾角，钻机就位时采取地锚或脚手架加固，确保钻进稳定；

S3，开孔钻进，开孔钻进10cm-20cm后提钻校验开孔孔位偏差，当孔位偏差满足质量控制要求则进行钻孔施工，当孔位偏差大于质量控制要求时则用混凝土对其进行回填处理，待终凝后重新开孔，直至满足质量控制标准后进行后续钻进作业；

S4，加杆连续钻进，钻进完成一个回次以后进行清孔，关闭压缩空气系统的控制阀门，用卸杆器卸开动力头前接头与钻杆的连接，在钻杆一端涂抹润滑油，先用管钳人工手动连接钻杆涂抹润滑油的一端，再用三分钳连接跟管，最后将钻杆另一端对中动力头前接头，并缓慢旋转直至机械连接紧固，打开压缩空气系统的控制阀进行钻进；

S5，清孔起钻，当钻进深度达到设计孔深以后停止冲击钻进，逆时针旋转并来回移动钻具，并加大通风量让其孔内的残留粉尘彻底的吹出孔口，条件允许时可以将孔内注水后结合压缩空气进行联合清孔，清孔结束以后进行起钻作业，起钻时跟管不拔出；

S6，终孔验收，待钻杆和钻具全部拔出孔口以后，24小时内对孔深、孔径、孔斜等进行检查验收，终孔验收超过清孔结束后24小时需重新进行清孔后再验收；

S7，跟管拔出，拔出跟管时先将液压拔管机就位固定在跟管上，再利用液压的工作原理进行拉拔，当拉拔出一定长度后采用三分钳、链子钳、管钳人工进行卸取，依次重复作业直至跟管全部拔出孔口，该孔钻进作业结束。