[实用新型]一种D07座椅总成

说明书

本实用新型公开了一种D07座椅总成，包括座椅本体和滑轨，所述座椅本体的底端设有滑块，座椅本体通过滑块滑动连接在滑轨上；在座椅本体上设有侧翼，该侧翼分布在座椅本体的肩部、背部和腰部，座椅本体中的座椅部与靠背部之间设有芯盘调节器。本实用新型造型好，舒适性好，使用效果好。

技术领域：

本实用新型涉及一种D07座椅总成。

背景技术：

汽车座椅系统是用来在车内给乘员提供支撑，在保证方便进出和驾驶操作的前提下给乘员一共有效的约束，并在突发状况下提供保护。座椅系统一方面应该提供乘员舒适的乘车环境，另一方面给乘员提供有效的保护。舒适性需要考虑人机工程：躯干线角度、大腿和小腿角度、H点、锺点、后排乘员膝部空间、滑轨调节手柄、调角器手柄、触及区域、手部操作空间、座椅外廓尺寸、发泡柔软度、头枕高度等。安全性需要考虑座椅骨架结构、骨架材料、调角器结构、滑轨结构、安全带结构、头枕管材料等。

目前市面上汽车座椅主要缺点如下：造型差、乘坐舒适性差、包覆效果差、部分缺失扶手或扶手不可多挡调节、部分头枕不可调节或调节不顺畅、存在异响。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种D07座椅总成。

本实用新型所采用的技术方案有：一种D07座椅总成，包括座椅本体和滑轨，所述座椅本体的底端设有滑块，座椅本体通过滑块滑动连接在滑轨上；在座椅本体上设有侧翼，该侧翼分布在座椅本体的肩部、背部和腰部，座椅本体中的座椅部与靠背部之间设有芯盘调节器。

进一步地，所述滑轨采用双轨道M型滑轨。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型造型好，舒适性好，使用效果好。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型的另一结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种D07座椅总成，包括座椅本体1和滑轨2，座椅本体 1的底端设有滑块，座椅本体1通过滑块滑动连接在滑轨2上。在座椅本体1上设有侧翼3，该侧翼3分布在座椅本体1的肩部、背部和腰部，座椅本体1中的座椅部与靠背部之间设有芯盘调节器。滑轨2采用双轨道M型滑轨。

本实用新型依据人机工程分析，选取最佳的H点，提升驾驶人的视野、乘员的乘坐舒适性。对压陷载荷(ILD)、自然频率、静态压力分布等进行合理分析，确定座椅造型基本曲线。布置符合人体生理构造，保证驾乘人员的舒适性。

依据安全性能法规：GB15083、GB14166、GB14167等，对座椅骨架结构进行设计，针对薄弱点：头枕管选用SPHC，基础骨架选用QSTE340TM，活动件安装支架选用 SAPH440，脚架选用QSTE500TM。安全可靠，能在不同碰撞工况中保护车内乘员。在保证足够的强度、刚度及耐久性基础上满足轻量化要求。

滑轨选用双轨道M型滑轨，调角器选用芯盘调节器。满足驾乘人员对各种调节机构的控制。选用一挡38℃±3℃加热垫，温控范围保持在此设定温度。加热垫总成包括：加热片、处理器、温度传感器和控制面板。

座椅总成：M型滑轨，芯盘调角器，扶手三挡调节，头枕三挡调节。

侧翼：肩部、背部、腰部要同时满足合理的受力分配，提升舒适度。

面料：侧翼和座椅主体的结合方式上，形体变化干净利落。加之利用裁剪上的强弱对比、面料选择的区分，使形体的转折和起伏变化十分恰当、颇具造型美感。