[实用新型]一种道路桥梁汽车防撞墩

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁汽车防撞墩，涉及道路桥梁防护装置技术领域。它包括截面为梯形的支撑底座；支撑底座顶端固定安装有连接壳；连接壳顶端和前后两端均开有安装口；安装口内固定连接有弹性的适配膜；连接壳内填充有缓冲沙；连接壳左右两端均匀开有连接口；冲击板右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管；伸缩套管右端均与连接壳左端固定连接；伸缩套管内均套有缓冲弹簧；冲击板右端均匀固定安装有填充杆；在连接壳内，填充杆右端均固定安装有限制板。本实用新型的有益效果是：车辆在与防撞墩发生碰撞时，缓冲弹簧和缓冲沙以及适配膜对车辆碰撞所产生的冲击力进行消耗，从而降低冲击力对车辆造成损伤，使用更加安全。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁防护装置技术领域。

背景技术

在道路桥梁上通常使用防撞墩来控制人流车辆的管理，传统通常采用水泥防撞墩进行使用，而水泥防撞墩在使用时，因为其由水泥浇筑成型，因此在发生汽车对其碰撞时，汽车与水泥墩造成硬性接触，而不会发生缓冲而将碰撞力进行释放，因此会造成较大的伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种道路桥梁汽车防撞墩。车辆在与防撞墩发生碰撞时，缓冲弹簧和缓冲沙以及适配膜对车辆碰撞所产生的冲击力进行消耗，从而降低冲击力对车辆造成损伤，使用更加安全。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种道路桥梁汽车防撞墩，包括截面为梯形的支撑底座；支撑底座顶端固定安装有连接壳；连接壳顶端和前后两端均开有安装口；安装口内固定连接有弹性的适配膜；连接壳内填充有缓冲沙；连接壳左右两端均匀开有连接口；连接壳左右两端均安装有缓冲装置；

左部的缓冲装置包括冲击板；冲击板右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管；伸缩套管右端均与连接壳左端固定连接；伸缩套管内均套有缓冲弹簧；缓冲弹簧一端与冲击板固定连接，另一端与连接壳固定连接；冲击板右端均匀固定安装有填充杆；填充杆分别与连接口位置对应配合；填充杆分别穿过连接口，且与连接口密封滑动配合；在连接壳内，填充杆右端均固定安装有限制板；右部的缓冲装置与左部的缓冲装置结构相同，且左右对称。

进一步优化本技术方案，一种道路桥梁汽车防撞墩的支撑底座左右两端底部均固定连接有连接垫；连接垫顶端均匀固定安装有横向的减速带。

进一步优化本技术方案，一种道路桥梁汽车防撞墩的左部的冲击板左端和右部的冲击板右端均固定安装有缓冲气囊；缓冲气囊外侧面均贴有警示条。

本实用新型的有益效果在于：

1、将支撑底座放置在合适位置而对连接壳进行支撑，并将连接垫铺设在路面进行安装，并且连接壳填充缓冲沙，增加了其自身重量，且支撑底座和连接垫增加了与路面的接触面积，使得对防护墩支撑更加稳定，使用更加可靠；

2、车辆发生意外与防护墩发生碰撞时，碰撞的车辆推动冲击板而对缓冲弹簧进行压缩，并使伸缩套管进行压缩，伸缩套管限制了缓冲弹簧的形变方向，从而使缓冲弹簧对冲击板上的冲击力进行吸收，从而降低对车辆以及人员的损伤，使用更加安全；

而在冲击板内推动时，同时带动填充杆沿安装口向连接壳内滑动，从而对连接壳内的缓冲沙造成挤压，缓冲沙的细腻且彼此贴合，从而产生大的摩擦力而作用与填充杆上，从而对冲击板上的冲击力进行消耗，同样降低对车辆以及人员所造成的损伤；

而填充杆在对缓冲沙造成挤压时，因为连接壳内的空间一定，因此随着填充杆的插入而使连接壳内的容量增加，因此使填充沙对适配膜进行挤压，而使其发生形变，因此需要克服适配膜的弹力，又是对冲击力的一次消耗，而对车辆进行缓冲，从而降低损伤；

3、警示条对车辆进行示警，从而提高车辆的警觉性，而在当车辆靠近防撞墩行驶时，车辆会与连接垫以及减速带上形成，从而使车辆产生颠簸感，从而警示车辆远离防撞墩，从而避免发生意外；