[实用新型]一种带有纠偏结构的链臂底座

说明书

本实用新型公开了一种带有纠偏结构的链臂底座，包括发动机罩本体，发动机罩本体的内侧壁以转轴为中心铰接有两个转块，将发动机罩本体扣合在发动机上，使两个辅助辊位于带动正时链条（主）转动的凸轮轴键的两侧，辅助辊上环形凹槽与正时链条的外壁贴合，通过拧动角度调节装置，使两个转块对正时链条进行压迫，通过辅助辊上环形凹槽对正时链条进行限位，然后将限位装置套在角度调节装置时，进而将两个转块之间的角度固定，发动机使用时，链条的外部与环形凹槽发生滑动，使辅助辊在限位孔内转动，使链条处于环形凹槽内，以此对链条纠偏。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种带有纠偏结构的链臂底座。

背景技术

现有的发电机内防止链条传动时松动的装置有张紧器，但是张紧器只是起到对链条的张紧程度，张紧器能够将链条在使用时进行紧绷，起到一定的防掉链的效果，但是如果链条发生偏移，张紧器无法将链条进行好调正，很容易导致发动机损坏，进而需要对链条进行纠偏的装置，为此特体提出一种带有纠偏结构的链臂底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有纠偏结构的链臂底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有纠偏结构的链臂底座，包括发动机罩本体，所述发动机罩本体的内侧壁以转轴为中心铰接有两个转块，所述转块的外侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁开设有限位孔，所述限位孔的内侧壁转动连接有辅助辊，所述辅助辊的外侧壁开设有环形凹槽，所述发动机罩本体的内侧壁固定安装有角度调节装置，所述角度调节装置的外侧壁套接有限位装置。

优选的，所述角度调节装置包括所述发动机罩本体的外侧壁开设的两个通孔，两个所述通孔的内侧壁转动连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有卡块，所述卡块的外侧壁与转块贴合。

优选的，所述限位装置包括所述转杆的外侧壁固定连接的固定块，所述固定块的外侧壁固定连接有均匀分布的齿条，所述固定块的外侧壁套接有套管，所述套管的内侧壁开设有与齿条相匹配的齿槽，两个所述套管的外侧壁之间固定连接有十字形的连接杆，所述连接杆的外侧壁与发动机罩本体螺接。

优选的，所述连接杆的外侧壁开设有插孔，所述发动机罩本体的外侧壁开设有与插孔向匹配的螺纹孔，所述插孔的内侧壁插接有螺杆，且螺杆贯穿插孔与螺纹孔螺接。

优选的，所述环形凹槽的两端呈锥形。

优选的，所述卡块为圆形块，所述转杆固定连接于卡块的位置偏离卡块的中心。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带有纠偏结构的链臂底座，通过转块、凹槽、限位孔、辅助辊、环形凹槽、角度调节装置和限位装置的配合使用，将发动机罩本体扣合在发动机上，使两个辅助辊位于带动正时链条(主)转动的凸轮轴键的两侧，辅助辊上环形凹槽与正时链条的外壁贴合，通过拧动角度调节装置，使两个转块对正时链条进行压迫，通过辅助辊上环形凹槽对正时链条进行限位，然后将限位装置套在角度调节装置时，进而将两个转块之间的角度固定，发动机使用时，链条的外部与环形凹槽发生滑动，使辅助辊在限位孔内转动，使链条处于环形凹槽内，以此对链条纠偏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型转块示意图。

图3为本实用新型发动机罩本体示意图。

图4为本实用新型卡块示意图。

图中：1发动机罩本体、2转块、3凹槽、4限位孔、5辅助辊、6环形凹槽、7角度调节装置、8限位装置、9通孔、10转杆、11卡块、12固定块、 13齿条、14套管、15齿槽、16连接杆、17插孔、18螺纹孔、19螺杆。

具体实施方式