[实用新型]一种小车导电架

说明书

本实用新型提供了一种小车导电架，包括移动横杆和移动竖杆，其特征在于：移动竖杆上端设有活接板，所述活接板周侧设有若干通孔，活接板连接横移板，所述移动横杆穿插在活接板和横移板之间，所述移动竖杆远离移动横杆的一端设有L型板，所述L型板连接移动板，所述L型板上方设有紧固板，紧固板连接L型板,本实用新型能够L型板和紧固板夹紧电缆，使电缆绕过堆积滑车可继续向前运行，以满足左右极限要求，本实用新型结构简单，操作简易，用途广泛，极易推广。

技术领域

本实用新型涉及起重机电缆滑车技术领域，具体涉及一种小车导电架。

背景技术

小车供电采用电缆滑车的大跨度起重机由于滑车数量多，导电架带动首车运行到一端时，由于滑车堆积小车无法继续运行，导致吊钩左极限或右极限无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是滑车堆积造成小车左右极限大，为解决上述问题，本实用新型提供一种小车导电架。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种小车导电架，包括移动横杆和移动竖杆，其特征在于：移动竖杆上端设有活接板，所述活接板周侧设有若干通孔，活接板连接横移板，所述移动横杆穿插在活接板和横移板之间，所述移动竖杆远离移动横杆的一端设有L型板，所述L型板连接移动板，所述L型板上方设有紧固板，紧固板连接L型板。

活动螺栓包括螺栓Ⅱ和滑套，所述螺栓Ⅱ穿插在滑套内。

移动竖杆和移动横杆均为方管。

移动竖杆和移动横杆垂直连接。

相对于现有技术，本实用新型能够L型板和紧固板夹紧电缆，使电缆绕过堆积滑车可继续向前运行，以满足左右极限要求，本实用新型结构简单，操作简易，用途广泛，极易推广。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是活动螺栓的结构示意图。

其中，1.移动横杆，2.移动竖杆，3.活接板，4.L型板，5.紧固板，6.移动板，7.紧固螺栓，8.活动螺栓，9.螺栓Ⅰ，81.螺栓Ⅱ，82.滑套。

具体实施方式

如附图Ⅰ到3所示，一种小车导电架，包括移动横杆1和移动竖杆2，移动竖杆2上端设有活接板3，所述活接板3周侧设有若干通孔，活接板3通过活动螺栓8连接横移板，所述移动横杆1穿插在活接板3和横移板之间，所述移动竖杆2远离移动横杆1的一端设有L型板4，所述L型板4通过螺栓Ⅰ9连接移动板6，所述L型板4上方设有紧固板5，紧固板5通过紧固螺栓7连接L型甲板。

本实用新型的工作过程如下：移动竖杆2通过活接板3在移动横杆1指定的位置用螺栓连接，L型板4与移动板6在移动竖杆2上螺栓连接，根据现场情况来决定L型板4的位置，L型板4通过紧固板5夹紧电缆，小车运行到一端时，电缆绕过堆积滑车可继续向前运行，以满足左右极限要求。

活动螺栓8包括螺栓Ⅱ81和滑套82，所述螺栓Ⅱ81穿插在滑套82内，减少阻力。

移动竖杆2和移动横杆1均为方管，安装方便，抗弯能力强。

移动竖杆2和移动横杆1垂直连接，确保行程最大。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。