[实用新型]一种小型两栖多地形快艇

说明书

本实用新型公开了一种小型两栖多地形快艇，属于小型快艇技术领域。包括：螺旋推进装置和喷水推进装置，喷水推进装置布置在船底的尾部，船底和船甲板之间设置有螺旋推进装置，螺旋推进装置包括左螺旋浮筒、右螺旋浮筒、若干升降杆以及螺旋推进引擎，左螺旋浮筒、右螺旋浮筒与若干升降杆固定连接，螺旋推进引擎分别与左螺旋浮筒、右螺旋浮筒驱动连接，其中船底的中部设置有两可开闭的舱底门，左螺旋浮筒和右螺旋浮筒能沿着升降杆的长度方向伸出至两舱底门外。本实用新型提供的一种小型两栖多地形快艇具有舒适的驾驶体检，登滩环境适应性强，高速机动性等优点。

技术领域

本实用新型涉及小型快艇技术领域，具体是涉及一种小型两栖多地形快艇。

背景技术

在船舶设计历史上，人类一直在探索既能在河水、海水中行驶速度快的船，也一直在探索同时拥有登滩能力的船舶。从世界各大海军强国的装备上，可以清晰的发现两栖登陆的船只是前沿存在的重要组成部分，可为战区安全、人道主义救援、传统威慑、确保进入等各种任务提供支持。但缺点是这些船舶体型较大，且具有军事用途，不易于民用化。

随着全球经济日益发展，游艇逐渐成为一种文化，代表的是一种全新别致的游玩方式。拥有一艘自己的快艇，可以酣畅淋漓的水上之旅。但是游艇美中不足的是需要配备设施较多。比如专用的小码头、专用的拖车架等设施，设备多，造成效率低、费时、费力、不安全。特别是偏远地区几乎无小码头，沼泽、暗礁、沙石、冰面均使得船舶搁浅，无法保证快艇正常安全顺利下水或者上岸。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种小型两栖多地形快艇，可以在沼泽地、暗礁等多地形登滩。

具体技术方案如下：

一种小型两栖多地形快艇，包括：螺旋推进装置和喷水推进装置，喷水推进装置布置在船底的尾部，船底和船甲板之间设置有螺旋推进装置，螺旋推进装置包括左螺旋浮筒、右螺旋浮筒、若干升降杆以及螺旋推进引擎，左螺旋浮筒、右螺旋浮筒与若干升降杆固定连接，螺旋推进引擎分别与左螺旋浮筒、右螺旋浮筒驱动连接，其中船底的中部设置有两可开闭的舱底门，左螺旋浮筒和右螺旋浮筒能沿着升降杆的长度方向伸出至两舱底门外。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，左螺旋浮筒和右螺旋浮筒的外侧壁设置有螺纹，且两者的螺纹旋转方向相反。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，左螺旋浮筒和右螺旋浮筒为空心设置。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，还包括：驾驶台，驾驶台设置在船甲板的上方，且驾驶台上还设置有牵引钩。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，驾驶台背离船首的一端设置有驾驶座椅。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，还包括纵向滑轨，纵向滑轨沿船甲板的长度方向设置在船甲板的上端面，驾驶台和驾驶座椅可沿着纵向滑轨的长度方向滑动地设置在纵向滑轨内。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，两舱底门分别位于船底中心线的左右两侧。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，左螺旋浮筒和右螺旋浮筒的两端分别通过连接支架连接，且每一连接支架的上端面设置有若干升降杆。

上述的一种小型两栖多地形快艇中，还具有这样的特征，螺旋推进引擎设置在两连接支架之间。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种小型两栖多地形快艇，(1)使用喷水推进装置，相对于传统螺旋桨式推进装置，效率高，速机动性好；另外在快艇回转时，喷水推进装置产生的侧向力可使回转半径减小；此外喷水推进装置还具有吃水浅、传动结构简单、保护性能好，易于日常保养和维护的特点。