[实用新型]一种汽车轮胎夹紧固定装置

说明书

一种汽车轮胎夹紧固定装置包括底板、设置于所述底板上的固定装置、夹紧装置。本实用新型可以灵活的调节夹紧位置，使其可以通过移动夹紧块达到夹紧轮胎的不同位置的目的，同时通过气缸进行夹紧，使得人工劳动的强度小。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎检测技术领域，尤其是涉及一种汽车轮胎夹紧固定装置。

背景技术

申请号为201721922155.6的中国专利揭示了一种汽车轮胎夹紧测试装置，包括：底盘；圆柱状固定基座，所述圆柱状固定基座固定在所述底盘上；所述圆柱状固定基座上端面设有间距相等的内径变化插槽；所述内径变化插槽的数量为4到8个；轮胎放置块内径变化插条装置，所述轮胎放置块内径变化插条装置的数量跟所述内径变化插槽的数量相同；螺杆固定环，所述螺杆固定环固定在所述底盘上，其中，所述螺杆的另一端露出所述螺杆固定环，而且，所述螺杆与所述螺杆固定环固定连接；以及卡持装置，所述卡持装置的数量为4到8个。上述汽车轮胎夹紧测试装置，可以适应不同尺寸的轮胎，可以完成对多种尺寸的轮胎的夹紧测试。

但是申请号为201721922155.6的中国专利其夹紧的位置不变，当需要更换夹紧位置时，只能移动轮胎，但是大型轮胎往往移动困难，使其使用不便，而且需要手动调节，人工劳动强度大。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种汽车轮胎夹紧固定装置。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种汽车轮胎夹紧固定装置包括底板、设置于所述底板上的固定装置，设置于所述底板上的夹紧装置，所述夹紧装置包括轨道、设置于所述轨道上的若干周向滑块、设置于所述周向滑块上的径向滑块、设置于所述径向滑块上的锁止销、第二气缸、设置于所述第二气缸上的夹紧块。

进一步的：所述轨道与所述底板螺栓连接，所述周向滑块与所述轨道接触，所述径向滑块与所述周向滑块接触，所述第二气缸与所述径向滑块固定连接，所述夹紧块与所述第二气缸连接。

进一步的：所述轨道为环形轨道。

进一步的：所述周向滑块的数量根据需要选择，其数量最少为两个。

进一步的：所述夹紧块的端部设置有橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车轮胎夹紧固定装置可以灵活的调节夹紧位置，使其可以通过移动夹紧块达到夹紧轮胎的不同位置的目的，同时通过气缸进行夹紧，使得人工劳动的强度小。

附图说明

图1为本实用新型汽车轮胎夹紧固定装置的结构示意图。

图2为本实用新型汽车轮胎夹紧固定装置的结构示意图。

图3为本实用新型汽车轮胎夹紧固定装置的结构示意图。

附图标记说明：1为底板、2为固定装置、3为夹紧装置、21为第一气缸、22为固定杆、31为轨道、32为周向滑块、33为径向滑块、34为锁止销、35为第二气缸、36为夹紧块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面将结合附图对本实用新型汽车轮胎夹紧固定装置做出清楚完整的说明。