[实用新型]一种汽车空调用冷凝器芯体有效
| 申请号： | 201920417656.1 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN210035950U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 吴绵林;郭泽雨 | 申请（专利权）人： | 南京西百客汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04;F25B41/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210039 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷媒回路 边板 冷凝器芯体 翅片 串片 胀管 本实用新型 分液组件 连接板 集气 对称固定 高温气体 换热效果 汽车空调 液体输送 一端连接 蒸汽输送 外部 换热 蒸汽 连通 贯通 | ||
1.一种汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，包括冷凝器芯体(1)、连接板(2)、分液组件(4)和集气组件(3)，所述冷凝器芯体(1)对称固定在所述连接板(2)的两侧；
所述冷凝器芯体(1)包括：翅片(13)、串片边板(11)、胀管边板(15)和U型管(12)，所述翅片(13)连接在所述串片边板(11)和所述胀管边板(15)之间，所述U型管(12)的一端连接在所述串片边板(11)上，另一端贯通所述翅片(13)连接到所述胀管边板(15)上，若干个所述U型管连通形成若干个冷媒回路，所述冷媒回路包括分液端和进气端，所述冷媒回路用于将蒸汽冷凝成液体；
所述分液组件(4)和所述冷媒回路的分液端相连接，用于将所述冷媒回路中的液体输送到所述冷凝器芯体(1)的外部；
所述集气组件(3)和所述冷媒回路的进气端相连接，用于将外部的蒸汽输送至所述冷媒回路。
2.根据权利要求1所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述串片边板(11)和胀管边板(15)上均设有若干个通孔，所述串片边板(11)和所述胀管边板(15)上的通孔一一对应，且横向方向上的相邻两个所述通孔不在同一水平线上，所述U型管(12)贯穿连接在所述通孔内，所述冷媒回路包括若干个交错相连的U型管(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述分液组件(4)包括针阀(41)、分液头(42)和连接管(43)，所述针阀(41)和所述分液头(42)相连接，所述连接管(43)的一端和所述分液头(42)相连通，另一端连接到所述分液端上。
4.根据权利要求2所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述集气组件(3)包括三通阀(31)、集气管(32)和第二连接管(33)，所述集气管(32)和所述三通阀(31)相连通，所述第二连接管(33)的一端和所述集气管(32)相连通，另一端连通到所述进气端。
5.根据权利要求2所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述冷凝器芯体(1)还包括弯头(14)，所述弯头(14)用于连通两个所述U型管(12)。
6.根据权利要求2所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述冷凝器芯体(1)还包括外护板(17)和内护板(18)，所述串片边板(11)和所述胀管边板(15)均固定在所述外护板和所述内护板内。
7.根据权利要求6所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述外护板(17)和所述内护板(18)之间还固定有中间板(16)，所述中间板(16)位于所述串片边板(11)和所述胀管边板(15)之间。
8.根据权利要求1所述的汽车空调用冷凝器芯体，其特征在于，所述冷凝器芯体(1)和所述连接板(2)之间通过螺栓连接，所述螺栓上套接有垫片。
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