[实用新型]一种阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆

说明书

本实用新型公开了液压油箱技术领域的一种阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆，包括两个铜导体、隔离层、玻璃纤维层、硅橡胶绝缘层、防火层和外护层，两个所述铜导体的外壁均包覆隔离层，所述隔离层的外壁均包覆玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的外壁包覆硅橡胶绝缘层，所述硅橡胶绝缘层的外壁粘接有防火层，所述防火层的外壁套接外护层，该阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆能够有效的进行阻燃耐火抗磁，并且电缆柔软，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及特种电缆技术领域，具体为一种阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆。

背景技术

随着人类生存环境的日益恶化，国际社会已充分认识到环境保护的重要性。为此，世界各国就环境保护问题采取了相应对策，为解决汽车尾气排放造成的大气污染，许多发达国家都在着手研制新能源、低污染、环保型交通工具，其中电动交通工具尤其受到青睐。电动交通工具的研究以纯电动和混合动力为研究方向，由于目前纯电动交通工具的技术原因，导致了使用成本高、持续运行里程短、实用化程度低等问题。因此，预计10年内纯电动交通工具要实现产业化难度较大。而混合动力技术近几年来发展迅速，实用化程度较高，逐渐趋向成熟，这使混合动力电动车的产业化成为可能。我国目前经济尚不发达，城市交通大多依赖公交系统，数量众多的以汽油机、柴油机为驱动力的公交大客车成为城市大气环境恶化的主要污染源。由于大客车具有体积大、启动频繁、最高时速要求低等特点，非常适合应用混合动力技术。因此，用低污染、低能耗的混合动力电动大客车逐步取代那些能耗高、排放不符合尾气排放标准的公交大客车市场发展空间很大，是今后一段时期客车制造业的发展方向。随着国家科技与经济的快速发展，使用于抢险救灾、防暴、防火、防灾害等执行特殊任务的各类混合动力车辆和新能源汽车需求量增大，另外随着我国军工装备的发展，现也已提出军用车辆采用混合动力作为驱动发展的趋势。

现有的阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆在使用过程中不方便弯曲，同时也不方便进行安装，一般的电缆只有一个导体，在使用过程中容易受到局限性，同时损坏也不方便维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆在使用过程中不方便弯曲，同时也不方便进行安装，一般的电缆只有一个导体，在使用过程中容易受到局限性，同时损坏也不方便维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃耐火抗磁混合动力车辆用特种电缆，包括两个铜导体、隔离层、玻璃纤维层、硅橡胶绝缘层、防火层和外护层，两个所述铜导体的外壁均包覆隔离层，所述隔离层的外壁均包覆玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的外壁包覆硅橡胶绝缘层，所述硅橡胶绝缘层的外壁粘接有防火层，所述防火层的外壁套接外护层。

优选的，所述隔离层包括钢塑复合层，所述钢塑复合层底部粘接有填充层，所述填充层底部粘接有松套层，且填充层玻璃纤维填充层。

优选的，所述硅橡胶绝缘层为抗磁绝缘层。

优选的，所述防火层为矿物玻镁防火层。

优选的，所述外护层为保护套管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过有两个铜导体能够有效的在使用过程中损坏进行更换，能够延长该电缆的使用寿命，同时通过防火层和外护层能够有效的进行防火和提高电缆的使用强度，玻璃纤维层容易弯曲具有一定的抗磁性，方便安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型隔离层结构示意图。

图中：铜导体100、隔离层200、钢塑复合层210、填充层220、松套层230、玻璃纤维层300、硅橡胶绝缘层400、防火层500、外护层600。

具体实施方式