[实用新型]一种船用挂梯工装

说明书

本实用新型公开了一种船用挂梯工装，包括四根纵梁，若干作业平台间隔设置于四根纵梁的内部，作业平台包括矩形框架和设置于矩形框架内的格栅，格栅上还设有人孔和人孔盖，人孔盖一端与格栅或矩形框架铰接连接，若干横档分别均匀水平设置于第一纵梁和第二纵梁、第二纵梁和第三纵梁、第三纵梁和第四纵梁上，第一纵梁和第四纵梁的上下端外侧分别设有固定夹板和支撑腿，固定夹板一端与纵梁固定连接另一端的下侧边缘设有开口槽，开口槽靠近固定夹板端部的一侧边缘设有挡板，挡板上设有螺纹孔和锁紧螺栓，支撑腿的一端与纵梁固定连接另一端设有吸盘；使用方法包括放置、定位和加固。该工装和操作步骤均简单，且不对船体造成损坏，适用性强。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船用挂梯工装。

背景技术

现有技术中的大型船舶是采用分段中组建造方式制造而成，其中在造船分段中组和船台合拢生产过程中，需要对船舷外侧的合拢处进行装配、焊接。在此过程中，需要在作业区域搭设多层级的工作平台。目前，多使用钢管扣件式脚手架或在船舷外板处焊接沿板工装的固定锚点，安装沿板工装脚手，但两种工装在使用中分别存在以下问题：

1、钢管扣件式脚手架需搭设大量的脚手，搭设脚手工序复杂，费时又费工，工作效率低下。

2、板工装脚手，虽然搭设时间较短，但作业结束后，需要在高处对沿板工装的固定锚点进行焊割拆除，拆除后需对焊脚进行打磨处理，不仅破坏船壳本体油漆，且工作效率较低。

因此，需要设计一款能够克服传统脚手架搭建效率低下，且不损坏船体的船用挂梯工装，以提高造船分段中组和船台合拢生产过程中脚手架的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船用挂梯工装，该工装结构简单，且该工装的安装工序简单，一方面克服了传统钢管扣件式脚手架安装工序复杂的缺陷，另一方面该工装安装使用时不需要破坏船体表面的油漆，且该工装稳固性和安全性均较高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种船用挂梯工装，包括第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁、若干作业平台和若干横档，所述第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁相互平行且依次分别位于矩形的四个顶点上，所述若干作业平台间隔设置于所述第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁的内部，所述作业平台包括矩形框架和设置于矩形框架内的格栅，在所述格栅上还设有人孔和人孔盖，人孔盖一端与格栅或矩形框架铰接连接，所述若干横档分别均匀间隔设置于相邻作业平台间的第一纵梁和第二纵梁、第二纵梁和第三纵梁、第三纵梁和第四纵梁上，在所述第一纵梁、第四纵梁的上端和下端分别设有延伸至所述第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁外部的固定夹板和支撑腿，所述固定夹板和支撑脚相互平行且分别与第二纵梁和第三纵梁所在的平面垂直，所述固定夹板的板面纵向设置，固定夹板的一端与第一纵梁或第四纵梁固定连接另一端的下侧边缘设有开口槽，在所述开口槽靠近固定夹板端部的一侧边缘设有挡板，在所述挡板上还设有螺纹孔和锁紧螺栓，所述支撑腿的一端与第一纵梁或第四纵梁固定连接另一端设有吸盘。

该工装架结构简单，四根纵梁构成框架结构的三个侧面均设有横档，横档一方面作为攀爬的踏板，另一方面对挂梯起到支撑和加强作用，没有设置横档的一个侧面朝向作业区，便于工作人员的施工操作；该挂梯的作业平台设有人孔和人孔盖，人孔盖关闭即为工作人员作业台面，人孔盖打开即为工作人员通道，使工作人员从框架内部上下挂梯，保证了工作人员的上下挂梯时的安全；该挂梯上端设有固定夹板、下端设有支撑腿，且固定夹板的端部设有用于卡接船舷边缘的开口槽，支撑腿的端部设有吸盘，二者保证了船用挂梯使用的牢固性和稳定性。