[实用新型]一种仓栏式半挂车

说明书

一种仓栏式半挂车，包括底盘，底盘上部设置有门框、前立板、侧护板和若干立柱；还包括顶梁，顶梁前端与前立板固定相连，顶梁后端与门框固定相连，顶梁中部分别与若干立柱顶端固定相连；立柱外侧设置有加强筋，加强筋上端与顶梁固定相连，加强筋下端与底板固定相连；立柱内侧设置有凹槽，凹槽内设置若干有弹性板，相邻弹性板之间设置有若干用于连接相邻弹性板的合页；凹槽内从上至下设置有若干弹簧槽，弹簧槽内固定连接有弹簧，弹簧的另一端与弹性板固定相连；设置了顶梁和加强筋以加强车体的结构强度，并在内部设置弹簧和弹性板，用来吸收所装货物对车体的作用力，具有车体强度大，能有效防止涨厢的优点。

技术领域：

本实用新型涉及半挂车技术领域，更具体地说是一种仓栏式半挂车。

背景技术：

仓栏式半挂车是指载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他货物的运输，仓栏式半挂车从车厢底盘到仓栅顶部高度尺寸较大，造成车厢整体强度较弱，而国家法规仓栏式半挂车内部不允许带拉撑，尤其在装载散装类如煤炭、粮食、砂石料等货物时，容易出现严重的涨箱现象。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车体强度大、能有效防止涨厢的仓栏式半挂车。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种仓栏式半挂车，包括底盘，底盘下部设置有纵梁和若干横梁，纵梁后部连接有后轮悬挂总成，底盘上部设置有门框、前立板、侧护板和若干立柱，门框设置在底盘后部，前立板设置在底盘前部，侧护板设置在底盘两侧，若干立柱设置在侧护板上部；相邻立柱之间设置有若干栅栏；

还包括顶梁，顶梁共设置有两根，两根顶梁分别设置在侧护板上方，顶梁前端与前立板固定相连，顶梁后端与门框固定相连，顶梁中部分别与若干立柱顶端固定相连；

立柱外侧设置有加强筋，加强筋上端与顶梁固定相连，加强筋下端与底板固定相连；

立柱内侧设置有凹槽，凹槽内设置若干有弹性板，相邻弹性板之间设置有若干用于连接相邻弹性板的合页；凹槽内从上至下设置有若干弹簧槽，弹簧槽内固定连接有弹簧，弹簧的另一端与弹性板固定相连。

进一步的，最上端的弹性板上端设置有用于与顶梁相连的钢条。

进一步的，门框内设置有车门，车门设置为侧开式车门或对开式车门其中的一种。

进一步的，纵梁和若干横梁之间均设置有用于加固的斜加强筋。

进一步的，后轮悬挂总成包括后轮和悬挂总成，悬挂总成采用非独立钢板冲压式刚性悬挂。

进一步的，底盘前端下部设置有牵引销，牵引销设置为蘑菇钉结构，牵引销的型号采用50号或90号其中的一种。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的仓栏式半挂车设置了顶梁和加强筋以加强车体的结构强度，并在内部设置弹簧和弹性板，用来吸收所装货物对车体的作用力，具有车体强度大，能有效防止涨厢的优点。

具体具有以下优点：

1、车体强度大。除了以往仓栏式半挂车常具备的立柱、侧护板等之外，在上部还设置了顶梁，将立柱、前立板和门框连接成整体，使得当立柱受到应力作用时，能够将作用力快速分担到整体的各个位置，减小立柱的压力。同时在立柱和侧护板外还设置有加强筋，加强筋与顶梁和底盘相连，一方面进一步强化车体强度，另一方面当立柱受到的作用力过大时，能通过加强筋将力传导至顶梁和底盘，防止涨厢。

2、能承受较大作用力而不发生涨厢。在立柱内部设置了若干弹性板，并通过弹簧将弹性板与立柱连接，弹性板是受到货物应力作用的第一道防线，并且由于弹性板本身的弹性和弹簧的作用，能够通过变形的方式吸收较大的作用力，只将一部分力传导至立柱，这样便能承受比没有设置弹性板的仓栏式半挂车更大的作用力。