[实用新型]一种复合材料板簧卷耳的卡片式连接结构

说明书

本实用新型提供了一种复合材料板簧卷耳的卡片式连接结构，包括板簧、卷耳、垫片和卷耳盖板，所述的卷耳一端开有垂直贯穿轴线的通孔，通孔内壁同轴固连金属衬套，通过金属衬套与汽车车架连接；卷耳的另一端开有梯形凹槽，梯形的上底边位于卷耳端面；所述的板簧两端均为梯形结构，分别置于一个卷耳的梯形凹槽内；所述的卷耳盖板固连在卷耳上，封闭梯形凹槽的开口；所述的板簧与梯形凹槽内壁之间通过垫片隔离；所述的板簧与卷耳盖板之间通过垫片隔离。本实用新型能够有效增强卷耳的连接可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种板簧连接结构。

背景技术

随着汽车工业中新材料、新技术、新工艺的不断发展，树脂基复合材料板簧具有重量轻、比强度大、耐腐蚀、减振性能好、疲劳寿命长等优点，在汽车领域得到越来越广泛的应用。

一般情况下，复合材料板簧两侧与卷耳采用螺栓连接，需要在板簧本体上打孔。虽然使用螺栓连接的卷耳与复合材料板簧容易制造以及安装，但通常不推荐批量生产。这是因为紧固件的生产和组装成本相对较高，而且打孔会引起区域性毛刺或撕裂现象，产生的应力集中又是影响板簧强度的一个缺陷。打孔会破坏复合材料板簧纤维结构，应力集中后容易出现疲劳断裂、脱胶，对复合材料板簧自身的强度、刚度以及使用寿命都会产生很大的影响，最终出现复合材料板簧本体失效。打孔还会造成金属与复合材料之间的电化学腐蚀。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种复合材料板簧卷耳的连接结构，能够有效增强卷耳的可靠性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种复合材料板簧卷耳的卡片式连接结构，包括板簧、卷耳、垫片和卷耳盖板。

所述的卷耳一端开有垂直贯穿轴线的通孔，通孔内壁同轴固连金属衬套，通过金属衬套与汽车车架连接；卷耳的另一端开有梯形凹槽，梯形的上底边位于卷耳端面；所述的板簧两端均为梯形结构，分别置于一个卷耳的梯形凹槽内；所述的卷耳盖板固连在卷耳上，封闭梯形凹槽的开口；所述的板簧与梯形凹槽内壁之间通过垫片隔离；所述的板簧与卷耳盖板之间通过垫片隔离。

所述的板簧材质采用聚氨酯纤维、玻璃纤维、碳纤维、高温纤维或玄武岩纤维。

所述的卷耳盖板与卷耳之间使用螺栓连接。

所述板簧两端的梯形结构表面光洁度达到Sa1～Sa3。

所述板簧两端的梯形结构下底边边长为60～90mm，梯形底角为30～45°。

所述板簧两端的梯形结构的锐角和棱边倒圆角R3～R5。

所述板簧两端的梯形结构厚度为30～60mm。

所述的卷耳与垫片之间、卷耳盖板与垫片之间、板簧两端的梯形结构与垫片之间均采用胶粘剂连接，包括聚氨酯类胶粘剂、环氧树脂类胶粘剂和异氰酸酯类胶粘剂。

所述的垫片包括聚氨酯、丁晴橡胶、硅橡胶、氟橡胶或氯丁胶材质的垫片。

所述的卷耳采用球墨铸铁材质或弹簧钢、45#钢材，卷耳的锐边和棱角打磨到R2～R5圆角。

本发明的有益效果是：

使用本发明的连接结构，即使复合材料板簧在极限载重强度下出现反向变形的情况，复合材料板簧也不会从卷耳结构中脱出，极大增强了卷耳的可靠性，适用性更强。

本发明涉及的粘接工序操作简便，手工或者点胶机操作均可，适合连续化生产线作业。

本发明较之一般的螺栓连接，避免了在复合材料板簧本体打孔，能够更好的吸收冲击力，保证板簧的强度和可靠性。