[实用新型]一种可变转动惯量装置

说明书

本实用新型提供一种可变转动惯量装置，应用于发动机测试技术领域，包括:支架、转动轴、传动机构、电动泵系统、控制器，以及多个设置有内腔的可变惯量箱，转动轴内设置有气体通路和液体通路，并分别与各可变惯量箱的内腔连通，且转动轴通过设置的传动机构与待测发动机相连，电动泵系统分别与传动轴的气体通路和液体通路连通，控制器接收目标转动惯量值，控制电动泵系统调节各可变惯量箱内的气体体积和液体体积，直至能够提供目标转动惯量值对应的转动惯量，本装置液体体积和气体体积可以随意调节，进而灵活调节整个装置能够提供的转动惯量，实现转动惯量的无级连续调节，可以适用于更多车型，具有更广的应用范围。

技术领域

本实用新型属于发动机测试技术领域，尤其涉及一种可变转动惯量装置。

背景技术

游车，是指发动机节气门固定在某一位置时，由于机械油泵设置不合理造成发动机转速在一定范围内上下波动，不能维持预设转速的现象。为避免发动机游车，在台架试验阶段，需要通过转动惯量装置模拟发动机所配车型的转动惯量，确保合理的设置机械油泵。

参见图1，图1示出的是现有技术中的一种可变转动惯量装置(部分结构)，如图所示，通过更换质量块100，即可改变装置可提供的转动惯量。发明人研究发现，现有技术中的可变转动惯量装置，质量块100只能从给定的规格中选取，导致难以实现转动惯量的无级连续调节，适用车型有限。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可变转动惯量装置，实现转动惯量的无级连续可调，具有更大的应用范围，具体方案如下：

本实用新型提供一种可变转动惯量装置，包括：支架、转动轴、传动机构、电动泵系统、控制器，以及多个设置有内腔的可变惯量箱，其中，

所述各可变惯量箱在垂直于所述转动轴轴线的同一平面内沿圆周均布，并分别与所述传动轴相连；

所述转动轴内设置有气体通路和液体通路，所述气体通路和所述液体通路分别与所述各可变惯量箱的内腔连通，且所述转动轴的一端设置有所述传动机构，通过所述传动机构与待测发动机相连；

所述电动泵系统分别与所述传动轴的气体通路和液体通路连通，用于向所述各可变惯量箱的内腔内注入液体或气体；

所述支架与所述转动轴转动连接，用于支撑所述转动轴转动；

所述控制器接收所述待测发动机所配车型的目标转动惯量值，并根据所述目标转动惯量值向所述电动泵系统发送控制指令，控制所述电动泵系统调节所述各可变惯量箱内的气体体积和液体体积，直至能够提供所述目标转动惯量值对应的转动惯量。

可选的，所述各可变惯量箱设置于所述转动轴靠近所述传动机构的一端。

可选的，所述各可变惯量箱与所述转动轴可拆卸连接。

可选的，本实用新型提供的可变转动惯量箱，还包括：液体流量计，所述液体流量计设置于所述电动泵系统的液体出口，用于监测所述液体通路的液体流量。

可选的，本实用新型提供的可变转动惯量箱，还包括：气体流量计，所述气体流量计设置于所述电动泵系统的气体出口，用于监测所述气体通路的气体流量。

可选的，所述传动机构包括齿轮。

可选的，本实用新型提供的可变转动惯量箱，还包括：人机交互界面，所述人机交互界面与所述控制器相连，用于向所述控制器发送所述目标转动惯量值。

可选的，所述支架包括整车试验台架。