[实用新型]一种高密封性起动机单向器

说明书

本实用新型公开了一种高密封性起动机单向器，它包括花键轴、花套齿轮组件、空心轴和驱动齿轮，其中空心轴的右端与花套齿轮组件左侧内圈套接，驱动齿轮活动套接在空心轴的外圈，花键轴从左到右依次与空心轴和花套齿轮组件的中心孔活动套接，其花键轴的左右两侧外表面活动安装有第一限位圈和第二限位圈，第一限位圈与空心轴左侧端面之间和第二限位圈与花套齿轮组件右侧端面之间均连接有伸缩软管；伸缩软管始终对单向器的内部进行密封，避免外界的灰尘进行到单向器的内部中去，减少灰尘影响单向器的正常运行，并且第一限位圈能够对花键轴与空心轴之间进行二次密封，从而整体达到高性能密封的效果。

技术领域

本实用新型涉及起动机单向器的技术领域，具体地是一种高密封性起动机单向器。

背景技术

现有的起动机单向器根据结构上的不同可分为滚柱式单向离合器、摩擦片式单向离合器和弹簧式单向离合器，还可以按照启动方式的不同分为拨叉式离合器、电磁离合器、离心式离合器、液压离合器等种类。在授权公告号为CN201810448U的中国实用新型专利中，公开了“一种带有密封圈的单向器结构”，其通过在空心轴的前端面设有阶孔并向阶孔的内部压入一个密封圈，密封圈位于花键轴外表面上的键槽的两侧，起到很好的防护效果。此结构适用于大多数结构的离合器，但是在离心式离合器中，花套齿轮组件在被花键轴带动下纵向转动的同时，在离心力的左右下还需在花键轴上做纵向运动，这对花键轴和空心轴孔之间的密封性提出更高的要求，并且在离心式离合器中，花套齿轮组件的端面往往靠近花键轴上键槽的端面，若采用“一种带有密封圈的单向器结构”内的设计，密封圈容易与花键轴上键槽的端面接触发生脱落，影响密封效果，并且密封圈直接与花键轴接触，容易产生摩擦消耗的危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：单向器内部密封不完全，提供一种高密封性起动机单向器，其将单向器的内部隔绝密封，避免外界灰尘侵入的同时不影响花套齿轮组件在花键轴上的移动，增加单向器实用的稳定性。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种高密封性起动机单向器，包括花键轴、花套齿轮组件、空心轴和驱动齿轮，其中空心轴的右端与花套齿轮组件左侧内圈套接，驱动齿轮活动套接在空心轴的外圈，所述花键轴从左到右依次与空心轴和花套齿轮组件的中心孔活动套接，其中花套齿轮组件的通孔与花键轴上的键槽啮合连接，所述花套齿轮组件内部右侧端面与花键轴的中部之间活动安装有离心弹簧，所述花套齿轮组件的内部活动安装有滚柱且滚柱与空心轴的外圈相接触，所述花键轴的左右两侧外表面活动安装有第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈与空心轴左侧端面之间和所述第二限位圈与花套齿轮组件右侧端面之间均连接有伸缩软管。

采用以上结构后，本实用新型的一种高密封性起动机单向器与现有技术相比具有以下优点：首先，伸缩软管分别将第一限位圈与空心轴左侧端面之间和所述第二限位圈与花套齿轮组件右侧端面之间连接起来，起到高密封性，其次设置第一限位圈，第一限位圈采用活塞式结构，能够有效地避免灰尘二次进入，对花套齿轮组件的内部起到良好的保护作用。

作为优选，所述第一限位圈包括有活塞式限位挡圈和卡圈，所述活塞式限位挡圈的左侧端面与卡圈活动卡接，所述活塞式限位挡圈的右侧端面延伸至花键轴和空心轴之间的空隙内，在单向器的运行工作状态，活塞式限位挡圈始终位于花键轴与空心轴之间的空隙内，达到良好的密封作用。

作为优选，所述花键轴的左右两侧外表面上设置有环形槽，所述卡圈与环形槽的过盈配合，环形槽和卡圈的设置使得第一限位圈和第二限位圈能够与花键轴之间相对转动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中第二限位圈的结构示意图。

其中，1.花键轴，2.花套齿轮组件，3滚柱.，4.空心轴，5.驱动齿轮，6.离心弹簧，7.第一限位圈，8.第二限位圈，9.伸缩软管，10.活塞式限位挡圈，11.卡圈。

具体实施方式