[实用新型]一种汽车门板扶手热压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板扶手热压成型模具，涉及模具技术领域，为解决现有的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部温度恒定的问题。所述模体的内部设置有固定压盘，所述固定压盘的上表面设置有定压板，所述定压板的内部设置有盛料槽，且盛料槽与定压板为一体结构，所述固定压盘的正上方设置有活动压盘，所述活动压盘的下表面设置有动压板，所述动压板的内部设置有模仁，且模仁与动压板为一体结构，所述模体的上表面设置有液压缸，所述动压板和定压板的内部均设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有电热丝，所述加热仓的下表面设置有设备仓，所述设备仓的内部设置有加热器。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车门板扶手热压成型模具。

背景技术

热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可，热压成型有时亦可划分为真空成型与压缩成型，其施压方式不尽相同。压缩成型大部份是将塑料置于模具加热软化后，再施加压力以成型。而真空成型所加压力来源，可以是单边抽真空，或除在一边抽真空外，另一边辅以高压。与其它加工法比较，热压成型具有模具便宜、成品厚度均匀等优点，其产品从早期军事地图模型及飞机机罩，到现在已可制成冰箱门的内衬、汽车档泥板、汽车底盘、软质饮水杯、标示牌、包装材料及其它厚度均匀的产品，汽车门板扶手在生产时需要使用到热压成型模具。

传统的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部的温度恒定，为此我们提出了一种汽车门板扶手热压成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板扶手热压成型模具，以解决上述背景技术中提出的传统的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部温度恒定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板扶手热压成型模具，包括模体，所述模体的内部设置有固定压盘，所述固定压盘的上表面设置有定压板，所述定压板的内部设置有盛料槽，且盛料槽与定压板为一体结构，所述固定压盘的正上方设置有活动压盘，所述活动压盘的下表面设置有动压板，所述动压板的内部设置有模仁，且模仁与动压板为一体结构，所述模体的上表面设置有液压缸，所述动压板和定压板的内部均设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有电热丝，所述加热仓的下表面设置有设备仓，所述设备仓的内部设置有加热器，且加热器的输出端与加热仓内部的电热丝电性连接，所述加热器的一侧设置有温控器，且温控器的输出端与加热器电性连接，所述温控器的内部设置有双金属片，所述双金属片的下表面设置有顶杆，所述顶杆的下方设置有动触头，所述动触头的斜上方设置有静触头。

优选的，所述模体的内部设置有导向柱，所述导向柱设置有四个且，且四个导向柱关于模体的中心线对称分布。

优选的，所述液压缸的下表面设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的一端贯穿模体并与活动压盘的上表面固定连接。

优选的，所述加热仓的内壁上设置有固定片，且电热丝通过固定片与加热仓的内壁固定连接。

优选的，所述盛料槽和模仁分别设置在定压板和动压板的内部，且盛料槽的垂直中心线与模仁的垂直中心线重合。

优选的，所述加热仓的外壁上设置有接线口，且接线口与设备仓内部的加热器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的温控器起到控制加热温度的作用，当加热仓内部的温度过高时，温控器内部的双金属片受热膨胀，带动顶杆顶出，使得动触头与静触头分离，从而带动加热器停止加热工作，当加热仓内部的温度过低时温控器内部的双金属片冷却收缩，带动顶杆复位，使得动触头与静触头分离接触，从而带动加热器继续加热工作，达到控制加热仓内部温度恒定的目的。