[实用新型]一种气缸

说明书

本实用新型公开了一种气缸，气缸分别与产品和待驱动装置相连，气缸包括支撑板、缸体、导柱、活塞杆、活塞和粉末冶金；支撑板连接缸体和产品；活塞连接于活塞杆的首端，活塞滑动设置于缸体的内腔；活塞杆的尾端和待驱动装置相连；导柱套设于缸体的外部，导柱的首端与缸体相连，导柱的尾端设置有凹槽，凹槽内镶嵌有粉末冶金，粉末冶金包覆于活塞杆的外部。本实用新型的气缸结构紧凑可靠、便于安装、尺寸较现有气缸而言更小、降低了活塞与待驱动装置之间的位置偏移、减少了气缸的径向压力。

技术领域

本实用新型涉及驱动控制领域，特别涉及一种气缸。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，通常用于驱动控制其他装置；气缸的种类繁多，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

气缸主要包括缸体及置于缸体内的活塞等组件，活塞设置于收容腔内并沿收容腔往复运动。现有气缸存在如下技术问题：用于定位的气缸对活塞的运行位置要求很高，用于驱动的活塞与待驱动装置之间的对接结构简单，易发生活塞与待驱动装置之间的位置偏移问题；现有常规气缸外形结构单一，无法安装在复杂产品上；如果气缸在径向上的压力过大活塞杆容易变形，减少气缸的使用寿命，不能完成待驱动装置的径向运动。

亟需一种尺寸更小、便于安装、降低位置偏移、减少径向压力的气缸来解决上述技术问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种气缸，本实用新型的气缸结构紧凑可靠、便于安装、尺寸较现有气缸而言更小、降低了活塞与待驱动装置之间的位置偏移、减少了气缸的径向压力。

本实用新型是通过如下技术方案解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种气缸，所述气缸分别与产品和待驱动装置相连，包括支撑板、缸体、导柱、活塞杆、活塞和粉末冶金；所述支撑板连接所述缸体和产品；所述活塞连接于所述活塞杆的首端，所述活塞滑动设置于所述缸体的内腔；所述活塞杆的尾端和待驱动装置相连；所述导柱套设于所述缸体的外部，所述导柱的首端与所述缸体相连，所述导柱的尾端设置有凹槽，所述凹槽内镶嵌有所述粉末冶金，所述粉末冶金包覆于所述活塞杆的外部。

本实用新型中，所述气缸与产品相连，用于驱动控制其他装置，所述气缸的材质为本领域常规。

本实用新型中，所述缸体用于安装所述气缸的其余零件，所述气缸内为一腔体。

本实用新型中，所述支撑板用于连接所述缸体和产品，所述支撑板和缸体之间的连接方式为本领域常规；

较佳地，所述支撑板上开设有螺孔，所述螺孔内贯通有内六角圆柱头螺栓，所述内六角圆柱头螺栓连接所述支撑板与所述缸体。

本实用新型中，所述导柱用于连接所述缸体，并定位所述粉末冶金，所述导柱与所述缸体的连接方式为本领域常规；

较佳地，所述缸体上开设有定位螺孔，所述定位螺孔内贯通有内六角圆柱头螺栓，所述内六角圆柱头螺栓连接所述导柱与所述缸体。

本实用新型中，所述活塞通过所述活塞杆在所述缸体内做往复运动，以实现所述缸体内气体能量的转换；所述活塞与所述活塞杆的连接方式为本领域常规；

较佳地，所述活塞和所述活塞杆通过内六角圆柱头螺钉相连；

较佳地，为了保持所述气缸内的气体密闭性，所述活塞上套设有密封圈。

本实用新型中，所述活塞杆的一端与活塞相连，另一端与待驱动装置相连，配合实现活塞进行往复运动。

本实用新型中，所述粉末冶金套设于所述导柱内，起导向作用，通过所述导柱和粉末冶金的组合增加了所述气缸的单向作用力，减少了活塞与待驱动装置之间的位置偏移，减少了气缸的径向压力。