[实用新型]一种儿童三轮车车轮结构

说明书

本实用新型属于儿童三轮车领域，提供了一种儿童三轮车车轮结构，包括：轮毂，所述轮毂上外圈开设有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有限位椎体；内胎，其设于所述环形安装槽内，所述限位椎体插入至所述内胎内，所述内胎为发泡材料制成；外胎，其固设于所述内胎上，所述外胎为橡胶材料制成。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该儿童三轮车车轮结构中，轮胎与轮毂之间不会出现滑动，保证三轮车使用期间的安全性，轮胎寿命较长，且儿童在骑行三轮车的时候只需要花费较小的力气。

技术领域

本实用新型属于儿童三轮车领域，具体涉及一种儿童三轮车车轮结构。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。是车就得有车轮，现有技术中的儿童车的车轮，样式单调，简单的车轮即一个圆形的塑料一体成型的轮子，复杂一点的车轮则通常包括轮毂、车胎，为了降低生产成本，车胎一般为实心车胎，现有产品中，车胎一般分为发泡材料车胎以及橡胶材料车胎，但橡胶材料车胎重量较重，用于儿童车上会使得儿童花费较大力气才能骑行，另一种发泡材料车胎的耐磨性较差，使用寿命较短，且轮胎与轮毂之间容易出现滑动摩擦的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种儿童三轮车车轮结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种儿童三轮车车轮结构，包括：轮毂，所述轮毂上外圈开设有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有限位椎体；

内胎，其设于所述环形安装槽内，所述限位椎体插入至所述内胎内，所述内胎为发泡材料制成；

外胎，其固设于所述内胎上，所述外胎为橡胶材料制成。

在上述的一种儿童三轮车车轮结构中，所述轮毂轴心处设置有转动轴连接孔，所述转动轴连接孔内设置有限位条。

在上述的一种儿童三轮车车轮结构中，所述轮毂上设置有限位筒。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该儿童三轮车车轮结构中，轮胎与轮毂之间不会出现滑动，保证三轮车使用期间的安全性，轮胎寿命较长，且儿童在骑行三轮车的时候只需要花费较小的力气。

附图说明

图1是本儿童三轮车车轮结构的立体视图；

图2是本儿童三轮车车轮结构的爆炸视图；

图中，轮毂1、环形安装槽2、限位椎体3、内胎4、外胎5、连接孔6、限位条7、限位筒8。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本儿童三轮车车轮结构，包括：轮毂1，轮毂1上外圈开设有环形安装槽2，环形安装槽2内设置有限位椎体3；内胎4，其设于环形安装槽2内，限位椎体3插入至内胎4内，内胎4为发泡材料制成；外胎5，其固设于内胎4上，外胎5为橡胶材料制成。

轮毂1用于与三轮车传动轴连接，内胎4设置于环形安装槽2内，由于内胎4是发泡材料制成，其重量较轻，外胎5设置于内胎4上，外胎5为橡胶材料制成，橡胶材料的耐磨性好，这样就能够实现减轻车轮的重量并增加轮胎的寿命的目的，当轮毂1转动时，插入至内胎4内的限位椎体3能够带动内胎4转动，内胎4与外胎5是为粘接固定连接的，所以当轮毂1转动时能够带动外胎5在地面上转动，且由于限位椎体3直接插入至内胎4中，内胎4与轮毂1之间就不会发生相对滑动，保证轮毂1与内胎4之间的连接紧密性。

轮毂1轴心处设置有转动轴连接孔6，转动轴连接孔6内设置有限位条7，限位条7能够与三轮车的传动轴相卡合，保证轮毂1与传动轴之间不出现打滑现象。