[实用新型]一种汽车嵌饰板

说明书

本实用新型公开了一种汽车嵌饰板，包括固定在仪表板表面的饰板本体，在仪表板的表面预留有装配所述饰板本体用的凹槽，在所述凹槽的内壁处固定有多个固定件，通过所述固定件连接所述饰板本体，所述固定件为弹簧钢材质，所述固定件与仪表板之间装配有第一螺丝，在所述固定件的表面贯穿设置有一孔，所述饰板本体的内侧位置处加工有多个螺纹孔，通过所述螺纹孔装配有一塑料材质的螺丝，所述螺丝位于所述螺纹孔外部的那一部分处环形设置有多根具有弹性的塑料杆；本产品可以减少异响产生。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车嵌饰板。

背景技术

嵌饰板是用于汽车内饰装饰的主要装饰件，嵌饰板主要是塑料板，我们在实际使用过程中发现，由于装配存在间隙，并且在车辆行驶贵哦承重，嵌饰板发生扭曲形变，导致了嵌饰板与汽车载体之间的装配间隙变大，导致嵌饰板的松动，容易产生松动和异响。

基于上述问题，我们设计了一种可以减少异响产生的汽车嵌饰板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减少异响产生的汽车嵌饰板。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车嵌饰板，包括固定在仪表板表面的饰板本体，在仪表板的表面预留有装配所述饰板本体用的凹槽，在所述凹槽的内壁处固定有多个固定件，通过所述固定件连接所述饰板本体，所述固定件为弹簧钢材质，所述固定件与仪表板之间装配有第一螺丝，在所述固定件的表面贯穿设置有一孔，所述饰板本体的内侧位置处加工有多个螺纹孔，通过所述螺纹孔装配有一塑料材质的螺丝，所述螺丝位于所述螺纹孔外部的那一部分处环形设置有多根具有弹性的塑料杆，多根所述塑料杆的右端之间注塑形成一个锥形的导入头，所述螺丝、塑料杆和导入头为注塑一体式结构，所述塑料杆向着所述导入头位置处倾斜设置后形成导向面，在所述塑料杆的外壁处注塑形成有卡块，所述导入头穿过所述孔，同时塑料杆发生弹性形变后也穿过所述孔，通过所述卡块限位在所述固定件的内侧，所述固定件远离第一螺丝的那一端弯曲后形成一个U字形的弹性部分，当所述卡块限位在所述固定件的内侧时，所述饰板本体接触所述弹性部分，并且将弹性部分向着远离饰板本体方向推送，此时弹性部分提供反弹力，在反弹力的作用下将所述饰板本体向外侧推送，使得所述卡块与所述固定件的右端面之间牢固接触。

优选地，所述饰板本体为硬质塑料材质或软质塑料材质。

优选地，在所述饰板本体的表面胶合固定有一装饰层，装饰层主要是根据厂商来进行定制，用于提升车辆的豪华感。

优选地，所述装饰层为真皮层、仿皮层、丝绒层、布料层中的一种或两种以上的拼接。

优选地，在所述饰板本体的表面注塑形成有格子状的凹孔，凹孔的深度为 0.1～0.15mm，凹孔便于填入和尽可能多的填入胶水，便于实现装饰层的较好的粘附固定。

优选地，在所述饰板本体的外侧延边位置处设置有多个插口，在所述插口内安插有U字形的加强片，所述加强片为不锈钢材质，在使用撬棒打开饰板本体时，将撬棒插入至加强片内，避免直接作用在饰板本体上，避免饰板本体开裂。

本产品在安装时，首先需要安装固定件，通过固定件形成仪表板与饰板本体之间的连接，固定件是采用弹簧钢材质，并且与仪表板之间固定安装，而饰板本体是通过卡块与所述固定件之间形成限位的，在上述安装完成后，弹性部分是抵在饰板本体的内壁处的，因此在饰板本体发生扭曲形变时，弹性部分始终抵在饰板本体的内侧，避免饰板本体的松动，进而抑制了异响的产生。

本实用新型的有益效果是：本产品易于进行安装，并且在安装完成后，可以避免产生异响，提高车辆的车内NVH品质，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明