[实用新型]一种高效散热减速机

说明书

本实用新型提出一种高效散热减速机，包括减速机外壳和减速机本体，减速机外壳上设有减震系统和制冷散热系统，减震系统包括固定部、弹性元件和卡箍部，固定部焊接于减速机外壳内侧，卡箍部与减速机本体卡接，弹性元件的两端分别与固定部和卡箍部相接；制冷散热系统包括蓄水箱、进水管、导热管、出水管和散热管，进水管和出水管分别设于减速机本体两侧，导热管一端与进水管相接，另一端与出水管相接，导热管均匀环绕减速机本体设置；散热管设于减速机外壳外侧，散热管的一端与出水管相接，另一端与蓄水箱相接，蓄水箱与进水管通连。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种高效散热减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机在工作的过程中会产生热能，然而一般减速机的散热效果较差，导致减速机中产生的热能不能有效的散发出去，使热量堆积在减速机中，从而会对减速机内部的零件运行造成影响，甚至会降低减速机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种高效散热减速机，在保持减速机稳定的同时，有效对减速机进行散热。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种高效散热减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的内腔中安装有减速机本体，所述减速机外壳上设有减震系统和制冷散热系统，其中：

所述减震系统包括固定部、弹性元件和卡箍部，所述固定部分别焊接于所述减速机外壳内侧的上下端面，所述卡箍部与所述减速机本体表侧的凸棱卡接，所述弹性元件的两端分别与所述固定部和所述卡箍部相接；

所述制冷散热系统包括蓄水箱、进水管、导热管、出水管和散热管，所述进水管和出水管分别设于所述减速机本体的两侧，所述导热管一端与所述进水管相接，另一端与所述出水管相接，且所述导热管均匀环绕所述减速机本体设置；所述散热管设于所述减速机外壳外侧，所述散热管的一端贯穿所述减速机外壳与所述出水管相接，另一端与所述蓄水箱相接，所述蓄水箱与所述进水管通连。

进一步地，在所述的高效散热减速机中，所述减速机外壳外侧设有槽道，所述散热管沿所述槽道曲形蜿蜒。

进一步地，在所述的高效散热减速机中，所述蓄水箱置于所述槽道端部，所述蓄水箱上安装有控制面板和进水接口，所述蓄水箱的内腔中设有水制冷装置，所述进水接口处设有电动闸阀，所述水制冷装置和所述电动闸阀均与所述控制面板电连接。

进一步地，在所述的高效散热减速机中，所述槽道包括上端面槽道、下端面槽道和尾端面槽道，所述上端面槽道和所述尾端面槽道之间设有限位凸台，所述下端面槽道和所述尾端面槽道之间设有限位凸台，所述限位凸台内侧设有所述减震系统，所述散热管贯穿所述固定部。

进一步地，在所述的高效散热减速机中，所述减速机外壳的头端面设有输出口和若干透气孔，所述透气孔上设有向下倾斜的防尘罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果主要体现在：减震系统能有效的避免减速机本体剧烈震动而造成的输出轴不稳，通过管路利用水带走减速机本体上的温度，且将散热管置于外侧自然降温，以使降温后的水回归蓄水箱内进行二次使用，节约用水，反复利用。

附图说明

图1为本实用新型中高效散热减速机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的高效散热减速机进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。