[实用新型]一种冷镦成型的铆接组件活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种冷镦成型的铆接组件活塞杆，涉及活塞杆相关领域，为解决现有技术中的组件活塞杆结构较为复杂，卡位冲耳容易因功用弹簧的收缩和回弹而受力磨损的问题。所述冷镦活塞杆包括旋转球头，所述旋转球头的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆上设置有装夹扁位，所述第一连接杆的一侧设置有避位折弯杆，所述避位折弯杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆上设置有卡位槽，所述卡位槽上设置有卡位冲耳，所述卡位冲耳的一侧设置有支撑垫片，所述支撑垫片的一侧设置有功用弹簧，所述功用弹簧的一侧设置有卡停锥套，所述第二连接杆的一侧设置有铆合端。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆相关领域，具体为一种冷镦成型的铆接组件活塞杆。

背景技术

在汽车驻车启停自动化日进精益的控制追求中，其应用于汽车驻车系统实现驻车启停卡位的活塞连接组件中。在产品连接结构设计中，其实现卡位的锥套行程进程与控制连接单元组合活塞杆结构要求复杂，为保证卡位锥套实现制动功用，设计一种有效的避位连接活塞杆显得极其重要，应用冷镦成型，结合简单的机加工及冲压设备，生产满足实现连接铆合的折弯活塞杆组件解决汽车驻车制动功用。

用于安装与连接汽车制动启停功用组件活塞杆结构较为复杂，卡位冲耳容易因功用弹簧的收缩和回弹而受力磨损；因此市场急需研制一种冷镦成型的铆接组件活塞杆来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷镦成型的铆接组件活塞杆，以解决上述背景技术中提出的组件活塞杆结构较为复杂，卡位冲耳容易因功用弹簧的收缩和回弹而受力磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷镦成型的铆接组件活塞杆，包括冷镦活塞杆，所述冷镦活塞杆包括旋转球头，所述旋转球头的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆上设置有装夹扁位，所述第一连接杆的一侧设置有避位折弯杆，所述避位折弯杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆上设置有卡位槽，所述卡位槽上设置有卡位冲耳，所述卡位冲耳的一侧设置有支撑垫片，所述支撑垫片的一侧设置有功用弹簧，所述功用弹簧的一侧设置有卡停锥套，所述第二连接杆包括耐磨高频热处理区，所述第二连接杆的一侧设置有铆合端，所述卡停锥套内设置有铆合腔体。

优选的，所述第一连接杆、避位折弯杆和第二连接杆设置为一体结构。

优选的，所述卡位冲耳设置有两个，所述卡位冲耳与支撑垫片贴合。

优选的，所述支撑垫片的内直径与第二连接杆的外直径相同，所述功用弹簧的内直径大于第二连接杆的外直径。

优选的，所述铆合端与卡停锥套铆合连接，所述铆合腔体的截面设置为台阶型。

优选的，所述卡位冲耳嵌入卡位槽的内部与第二连接杆冲压成型，所述装夹扁位与第一连接杆冲压成型。

优选的，所述功用弹簧分别与支撑垫片和卡停锥套配合组装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过支撑垫片的设置，增大功用弹簧与支撑垫片有效接触受力面，缓解和避免功用弹簧与一对卡位冲耳直接作用导致卡位冲耳受力磨损的情况；

2、该实用新型通过活塞杆、支撑垫片、功用弹簧和卡停锥套的设置，活塞杆，支撑垫片，功用弹簧，卡停锥套组成一套活塞连杆机构，卡停锥套有一定角度，通过功用弹簧伸缩使卡停锥套行进，实现自动驻车功用，且组件活塞杆结构简单；

3、该实用新型通过功用弹簧的设置，功用弹簧通过组装作用于支撑垫片及卡停锥套，通过受力及信号控制，功用弹簧伸缩实现卡停锥套行程进退。

附图说明

图1为本实用新型的一种冷镦成型的铆接组件活塞杆的主视图；

图2为本实用新型的一种冷镦成型的铆接组件活塞杆的俯视图；