[实用新型]一种防震缓冲型牵引机构

说明书

本实用新型公开了一种防震缓冲型牵引机构，包括牵引座总成以及连接于牵引座总成一侧的套筒，所述套筒内滑动连接有牵引杆总成，所述套筒内设有第一弹簧和第二弹簧，所述牵引杆总成滑动连接与所述第一弹簧与第二弹簧内，所述牵引杆总成中部向外延伸形成挡板，所述挡板位于所述第一弹簧与第二弹簧之间，所述套筒远离牵引座总成的一端设有用于限位第二弹簧的调节端盖，所述调节端盖与所述套筒滑动连接，本申请通过压缩弹簧对力的传递进行减震与缓冲，使得变速更加稳定柔顺，不会对牵引机构以及牵引设备造成冲击，因而提高了牵引的安全性。

技术领域

本实用新型涉及牵引设备技术领域，具体是一种防震缓冲型牵引机构。

背景技术

牵引机构是用于连接牵引车辆与被牵引车辆或被牵引货物之间的连接装置，通过牵引机构将牵引力由牵引车辆传递到被牵引车辆或被牵引货物上。

但是现有的牵引设备多为刚性结构，在时间的使用过程中，当牵引车辆发生变速时，被牵引的车辆的变速会有滞后，进而会在牵引机构处产生较大的冲击力，因而会对牵引车辆或被牵引车辆产生较大的震动，因而会对牵引机构以及牵引车辆产生损伤，严重时将会导致牵引机构损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震缓冲型牵引机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防震缓冲型牵引机构，包括牵引座总成以及连接于牵引座总成一侧的套筒，所述套筒内滑动连接有牵引杆总成，所述套筒内设有第一弹簧和第二弹簧，所述牵引杆总成滑动连接与所述第一弹簧与第二弹簧内，所述牵引杆总成中部向外延伸形成挡板，所述挡板位于所述第一弹簧与第二弹簧之间，所述套筒远离牵引座总成的一端设有用于限位第二弹簧的调节端盖，所述调节端盖与所述套筒滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒端部与所述牵引座总成转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节端盖与套筒通过螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒外壁上套接有锁紧螺母，所述套筒外壁上设有用于与锁紧螺母配合的外螺纹，所述锁紧螺母与所述调节端盖连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节端盖包括端盖外壁和端盖内壁，所述端盖外壁套接在所述套筒外侧，所述端盖内壁滑动连接于所述套筒内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒远离牵引座总成的一端卡接在所述端盖外壁与所述端盖内壁之间，所述牵引杆总成滑动连接有所述端盖内壁内。

作为本实用新型进一步的方案：所述牵引杆总成上沿轴向方向开设有导向槽，所述调节端盖上可拆卸连接有限位螺钉，所述限位螺钉插接在所述导向槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过布置套筒以及滑动连接与套筒内的牵引杆，而且在牵引杆与套筒之间通过压缩弹簧进行软连接，因而在牵引车辆发生变速时，牵引力通过套筒传递给压缩弹簧，再有压缩弹簧传递给牵引杆，因而可以通过压缩弹簧对力的传递进行减震与缓冲，使得变速更加稳定柔顺，不会对牵引机构以及牵引设备造成冲击，因而提高了牵引的安全性；

2、本申请通过设置调节端盖，通过调节端盖能够调节端盖与套筒的相对位置，进而调整弹簧的预紧力，因而在应对不同的牵引负荷时，只需要调整调节端盖，改变弹簧的预紧力，当牵引负荷较大时，增加弹簧预紧力，当牵引负荷较小时，降低弹簧预紧力，即可有效的应对不同的牵引负荷，增加了牵引机构的适应能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型局部结构示意图。