[实用新型]一种路桥施工用可移动支撑托架有效
申请号: | 201920409332.3 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN210712584U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张茂战 | 申请(专利权)人: | 张茂战 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D21/00;E06C5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230031 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 移动 支撑 托架 | ||
本实用新型涉及路桥施工设备技术领域,尤其是一种路桥施工用可移动支撑托架,包括车体和支撑板,车体下端面中部设置有安装架,安装架上从左向右依次设置有液压基站与蓄电池,车体下端面四角处分别设置有滚轮,滚轮外侧分别设置有液压伸缩缸,液压伸缩缸的下端固定连接有支撑座,车体上端面左右两侧分别设置有左升降架与右升降架,右升降架的右侧设置有伸缩爬梯机构,支撑板的上端面中部设置有第一固定板,第一固定板前后两侧分别设置有滑轨,滑轨上方安装设置有滑台,滑台的上端面设置有液压升降台。本实用新型具有移动方便,使用环境范围更加广泛,高度调节更加灵活,提高了工作效率,同时避免了资金和人力的大量浪费。
技术领域
本实用新型涉及路桥施工设备技术领域,尤其涉及一种路桥施工用可移动支撑托架。
背景技术
随着时代的发展,生活水平的提高,同时随着社会经济的不断发展和建筑水平的不断提升,以及车辆的不断增多,大大小小的桥梁被建设起来;在桥梁修建和维护作业中,经常会使用到支撑托架。
现如今市场上路桥施工支撑托架多为没有设置升降架或是工作人员现场通过钢管临时搭建的支撑托架,这样使得支撑托架无法自由移动,同时高度调节不方便,降低的工作效率,同时搭建支撑托架用的大量钢管,不用时保存管理麻烦且极易损坏,从而浪费了大量的资金和人力资源。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,因此提出的一种路桥施工用可移动支撑托架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种路桥施工用可移动支撑托架,包括车体和支撑板,所述车体下端面中部设置有安装架,安装架上从左向右依次设置有液压基站与蓄电池;所述车体下端面四角处分别设置有滚轮,滚轮外侧分别设置有液压伸缩缸;所述液压伸缩缸的下端固定连接有支撑座;所述车体上端面左右两侧分别设置有左升降架与右升降架;所述左升降架与右升降架顶端分别转动连接于支撑板下端面左右两侧;所述右升降架右侧设置有伸缩爬梯机构,伸缩爬梯机构的上端与支撑板上端面固定连接;所述支撑板的上端面中部设置有第一固定板,第一固定板的中部贯穿连接有滚珠丝杠;所述第一固定板前后两侧分别设置有滑轨,滑轨上方安装设置有滑台;所述滑台的下端面右侧固定连接有第二固定板,第二固定板右侧固定连接有伺服电机;所述伺服电机的主轴贯穿第二固定板与滚珠丝杠右端通过联轴器连接固定;所述滑台上端面设置有液压升降台。
优选的,所述车体的右侧壁中部设置有第一脚踏板;所述第一脚套板右侧垂直开有牵拉孔。
优选的,所述支撑座的四侧壁中部分别开有插槽,插槽的开口处上侧壁开有通槽;所述插槽内通过第二转轴转动连接有插杆;所述插杆与第二转轴连接处开有腰形通槽,插杆的上端固定连接有支撑面板。
优选的,所述伸缩爬梯机构包括两根上爬梯梁和两根下爬梯梁;所述两根下爬梯梁下端固定连接于车体上端面右侧,两根下爬梯梁间均匀固定连接有第二脚踏板,两根下爬梯梁左侧设置有上爬梯梁滑槽;所述上爬梯梁呈倒J形爬梯,两根上爬梯梁间均匀设置有第一转轴;所述转轴右侧上爬梯梁处设置有支撑杆;所述第一转轴外侧套设有翻转板,翻转板下端面开有与支撑杆相适配的卡槽。
优选的,所述支撑板上端面边缘处设置有防护栏。
本实用新型提出的一种路桥施工用可移动支撑托架,有益效果在于:本实用新型中在安装架右侧设置有蓄电池,使得装置避免了对外部电源的依赖,从而使得装置更好的被应用,在液压伸缩缸的下端固定连接有支撑座,使得装置不会因车体滚轮转动而晃动,从而提高了安全性,在车体上端面左右两侧分别设置有左升降架与右升降架,使得支撑托架可以进行上下自由的调节高度,从而提高工作效率,同时避免了资金与人力的大量浪费,在右升降架右侧设置有伸缩爬梯机构,使得工作人员上下支撑板时更加方便,通时避免爬梯的高度对装置在移动过程产生的部便,在滑轨上方安装设置有滑台,滑台上端面设置有液压升降台,使得液压升降台更加灵活的运动,从而提高了装置工作效率。
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