[实用新型]一种新型汽车转向传动轴

说明书

一种新型汽车转向传动轴，包括万向节叉管、万向节叉Ⅰ、万向节Ⅰ、防尘罩、花键轴、万向节叉Ⅱ及万向节Ⅱ，所述万向节叉Ⅰ与所述万向节叉管一体成型于所述万向节叉管的一端；所述万向节Ⅰ固定安装于所述万象节叉Ⅰ上；所述防尘罩卡接于所述万向节叉管的中部；所述花键轴的一端部分套接于所述万向节叉管内；所述花键轴与万向节叉管之间通过铆压固定；所述万向节叉Ⅱ固定安装于所述花键轴的另一端；所述花键轴安装万向节叉Ⅱ的一端开设有一个“U”型槽口；所述万向节Ⅱ固定安装于所述万向节叉Ⅱ上。本实用新型结构简单，各连接之间的装配方式都不相同，有效地提高了整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动技术领域，具体为一种新型汽车转向传动轴。

背景技术

随着消费者对汽车安全性和舒适性要求的提高，汽车生产企业不断改进、优化汽车各零部件结构，提高整车的NVH 性能。汽车转向传动轴是用来改变或保持汽车行驶方向的。现有技术中，汽车转向传动轴的各零件及连接件之间的连接方式一般均采用焊接或者各零件之间采用单一螺接的连接方式，以上两种连接方式存在以下缺陷：1）采用焊接时，焊接过程中工件容易发生变性，稳定性不好，难以保证转向传动轴的同轴度的要求；2）采用单一螺接时，各零件之间的连接方式过于单一，容易产生共振导致螺栓松动异响，影响整车的NVH性能。另一方面，用于转向器输入轴的防尘罩大多仅单一起到对输入轴的防护作用，防尘罩装配时与转向器输入壳体和转向器输入轴进行配合起到密封作用，该结构为了不影响转向器的转向力，防尘罩与转向器输入轴的之间配合的过盈量较小，所以密封性不佳，NVH性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车转向传动轴，解决了传统汽车转向传动轴的各零件及连接件之间稳定性不好难以保证转向传动轴的同轴度的要求或者NVH性能较差的问题及防尘罩密封性较差的问题。

该新型汽车转向传动轴，两端的万向节Ⅰ及万向节Ⅱ通过螺栓连接的方式分别固定于万向节叉Ⅰ及万向节叉Ⅱ上，中间的花键轴一端套接于万向节叉管内，另一端通过螺栓连接的方式与万向节叉Ⅱ连接，且与万向节叉Ⅱ连接的一端开设有一个“U”型槽口，本实用新型各零件之间的连接方式各不相同，各零件之间的震动难以得到有效地传递，在保证转向传动轴良好的同轴度的同时，有效提高了整车的NVH性能。

该新型汽车转向传动轴，防尘罩直接螺接或者卡接于万向节叉管上，防尘罩相当于直接与万向节叉管一体成型，两者之间的密封性，且两者之间没有过盈量，不会产生多余的振动，进一步提高了整车的NVH性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型汽车转向传动轴，包括万向节叉管、万向节叉Ⅰ、万向节Ⅰ、防尘罩、花键轴、万向节叉Ⅱ及万向节Ⅱ，所述万向节叉Ⅰ与所述万向节叉管一体成型于所述万向节叉管的一端；所述万向节Ⅰ固定安装于所述万象节叉Ⅰ上；所述防尘罩卡接于所述万向节叉管的中部；所述花键轴的一端部分套接于所述万向节叉管内；所述花键轴与万向节叉管之间通过铆压固定；所述万向节叉Ⅱ固定安装于所述花键轴的另一端；所述花键轴安装万向节叉Ⅱ的一端开设有一个“U”型槽口；所述万向节Ⅱ固定安装于所述万向节叉Ⅱ上。

进一步地，所述防尘罩与万向节叉管之间为螺纹连接；所述防尘罩螺接于所述万向节叉管的中部。

进一步地，所述万向节Ⅰ及万向节叉Ⅱ开叉口根部的开叉孔均为圆孔。

进一步地，所述万向节叉Ⅱ通过一组螺栓结构固定安装于所述花键轴的一端。

进一步地，所述防尘罩开设有数个安装孔；所述防尘罩通过所述安装孔固定安装于汽车驾驶室前地板上。