[实用新型]一种车用多功能安全带装置

说明书

本实用新型公开了一种车用多功能安全带装置，包括固定在车体上的卷收器、移动板、第一固定片和第二固定片，所述卷收器的内壁通过绕接有安全带体，且第二固定片固定在安全带体的另一端外壁上，所述移动板的外壁开有移动槽，且移动槽的内壁插接有固定销钉，所述安全带体的外壁套接有环形导向片和插板，且环形导向片的顶端外壁开有固定孔，固定销钉插接在固定孔的内壁上。本实用新型通过环形导向片和移动板配合上固定销钉进行移动调整，实现乘客不同坐姿下良好束缚效果，安全带体内壁为三层结构，尼龙材料、弹性棉布材料和吸能胶囊复合，可保持整体的安全带的束缚姿态，不会引起安全带的无法恢复造成保护不足的状况。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种车用多功能安全带装置。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到固定缓冲的作用，防止出现二次伤害。现有的安全带在使用时通过卡扣固定成三角形结构，但是三角铆点均为固定结构，只能通过调整座椅来调整安全带和人体之间的松紧程度，会造成乘客的腹部勒伤，而且在进行冲击时，安全带的回拉后会造成和人体接触位置有严重的反馈力，因此可能损伤乘客胸腔和腹部。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用多功能安全带装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用多功能安全带装置，包括固定在车体上的卷收器、移动板、第一固定片和第二固定片，所述卷收器的内壁通过绕接有安全带体，且第二固定片固定在安全带体的另一端外壁上，所述移动板的外壁开有移动槽，且移动槽的内壁插接有固定销钉，所述安全带体的外壁套接有环形导向片和插板，且环形导向片的顶端外壁开有固定孔，固定销钉插接在固定孔的内壁上，所述安全带体的靠近插板的一侧外壁铆接有三至五个限位扣，且其中一个限位扣卡接在环形导向片的外壁上，另一个限位扣卡接在插板的外壁上，所述第二固定片的顶端外壁通过铆钉固定有连接带，且连接带的另一端连接有插扣，所述插板的底端外壁插接在插扣的内壁上。

优选的，所述卷收器的顶端外壁焊接有捋带架，且捋带架的两侧内壁均粘接有软毛刷。

优选的，所述安全带体包括外尼龙层和弹性棉布层，且外尼龙层的两侧边缘处分别和弹性棉布层的两侧外壁边缘处相缝接。

优选的，所述外尼龙层和弹性棉布层的内壁中轴线处夹持有吸能板，且吸能板的两侧外壁均分布有吸能胶囊。

优选的，所述插板包括板体和插片，且插片插接在板体的内壁上，板体的顶端外壁开有U型坡槽，U型坡槽的端面和限位扣的外壁相适配。

优选的，所述移动板和环形导向片之间的夹角为三十至九十度，且卷收器和移动板位于同一垂直线上。

优选的，所述第一固定片通过螺栓固定在卷收器的外壁上，且插扣的内壁设置有卡扣结构，插片和卡扣结构之间形成卡接配合。

本实用新型的有益效果为：

1.本安全带在使用时，通过环形导向片和移动板，配合上固定销钉进行移动调整，配合上车座椅的移动配合，实现了乘客不同坐姿下的良好束缚效果，不会因为三角铆点固定的原因而造成不符合人体工学，引起乘客的不适感；

2.本安全带的安全带体的内壁为三层结构，外结构为尼龙材料，保持安全带的耐用性，内层结构为弹性棉布材料，亲肤效果更佳，同时比尼龙材料的缓冲能力更佳，中部为吸能胶囊，通过拉伸回复后，保持整体的安全带的束缚姿态，不会引起安全带的无法恢复造成保护不足的状况。

附图说明