[实用新型]一种可调式限高门架

说明书

本实用新型涉及道路限高设备领域的一种可调式限高门架，该可调式限高门架包括若干立柱，立柱上端通过横梁连接，横梁包括第一固定段、螺纹段和第二固定段，第一固定段和第二固定段均固定连接于立柱上，贯穿第一固定段开设有调节孔，调节孔沿横梁轴向方向设置，螺纹段贯穿第二固定段及立柱设置且与第二固定段及立柱转动连接，螺纹段贯穿第二固定段的延伸部分嵌设于调节孔内且可沿调节孔滑移，螺纹段贯穿立柱一端设置有驱动螺纹段转动的驱动组件。该可调式限高门架，可根据路面宽度对横梁长度进行调节，结构简单，操作便捷，提高了横梁的适用范围，适用性强；同时可调节的立柱，进一步提高可调式限高门架的适用范围和实用性。

技术领域

本实用新型涉及道路限高设备领域，尤其是涉及一种可调式限高门架。

背景技术

限高门架是一种为了保护道路上的桥梁、涵洞、隧道不被超高的车辆行驶时撞坏，设置的门式限高结构。限高门架一般包括门式钢结构、限高标志牌和爆闪警示信号灯，主要用于交通运输领域。

授权公告号为CN206110016U的中国专利中公开了一种升降式车辆限高门架，该升降式车辆限高门架包括多根立柱，立柱下端固定连接在路面上，立柱上端通过连架杆连接，立柱与连架杆构成可供车辆通过的框架结构，框架结构上滑动连接有横梁，横梁上表面固定连接有两组滚轮，两组滚轮沿横梁长度方向对称分布在横梁上，框架结构顶端设有卷扬机，卷扬机输出端的钢丝同时连接有第一绳索和第二绳索，第一绳索绕装在一组滚轮上并与框架结构一侧连接，第二绳索绕装在另一组滚轮上并与框架结构另一侧连接，框架结构两侧分别设有第一导向杆和第二导向杆，第一导向杆和第二导向杆均沿竖直方向设置，横梁两端部分别设有第一导向孔和第二导向孔，第一导向杆滑动连接在第一导向孔内，第二导向杆滑动连接在第二导向孔内，第一导向杆和第二导向杆下端部均设有用于抵紧或脱离横梁下表面以防止横梁完全脱离第一导向杆和第二导向杆的凸块，第一导向孔和第二导向孔沿横梁长度方向对称分布在横梁上，第一导向孔和第二导向孔在开口处设有倒角。

该升降式车辆限高门架的工作过程为，卷扬机工作带动钢丝收缩，第一绳索和第二绳索带动横梁上升，横梁的上升过程中，横梁的两端部分别沿着第一导向杆和第二导向杆长度方向竖直向上滑动，横梁在静止状态下也始终受到第一导向杆和第二导向杆的约束，使车辆行驶通过框架结构不会引起横梁的晃动，当横梁上升到所需限高的高度，卷扬机停止工作，横梁保持在该高度静止。

该升降式车辆限高门架在使用过程中，可对横梁进行调节，但横梁长度仅适用于一定路面宽度的限高门架，适用范围较为局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种可调式限高门架，可根据路面宽度对横梁长度进行调节，结构简单，操作便捷，提高了横梁的适用范围，适用性强。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可调式限高门架，包括若干立柱，所述立柱上端通过横梁连接，所述横梁包括第一固定段、螺纹段和第二固定段，所述第一固定段和第二固定段均固定连接于立柱上，贯穿所述第一固定段开设有调节孔，所述调节孔沿横梁轴向方向设置，所述螺纹段贯穿所述第二固定段及立柱设置且与所述第二固定段及立柱转动连接，所述螺纹段贯穿所述第二固定段的延伸部分嵌设于所述调节孔内且可沿调节孔滑移，所述螺纹段贯穿所述立柱一端设置有驱动螺纹段转动且位于所述第二固定段上的驱动组件。

通过实施上述技术方案，根据路面宽度，需要调节横梁长度时，调节驱动组件，驱动组件带动螺纹段转动，螺纹段与第一固定段螺纹配合，带动第一固定段沿轴向方向向远离第二固定段一侧运动，运动至略大于路面宽度，调节驱动组件，驱动组件停止工作，横梁长度固定；长度可调节的横梁，可根据路面宽度对横梁长度进行调节，结构简单，操作便捷，提高了横梁的适用范围，适用性强；驱动组件可对螺纹段进行驱动，节省人力，提高工作效率。