[实用新型]一种滤清器旋装与外接快换的箱体结构及工程机械变速箱有效
| 申请号: | 201920406193.9 | 申请日: | 2019-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN209688061U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 侯广猛;龚滏生;亢宇琪;李翊;殷浩东 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工传动科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人: | 董开龙<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滤清器 滤盖 外接 旋装 本实用新型 输油油道 箱体结构 出油道 进油道 导管 工程机械变速箱 紧固装置 内螺纹孔 配合安装 快换 内置 | ||
本实用新型公开了一种滤清器旋装与外接快换的箱体结构及工程机械变速箱,箱体结构包括滤清器和箱体,箱体上内置有进油道和出油道,箱体上还设有与滤清器配合安装的内螺纹孔,滤盖通过紧固装置安装在位于进油道处的箱体上,滤盖内设有输油油道,滤清器通过导管与滤盖中的输油油道相连通,滤清器又通过导管与出油道相连通,实现滤清器的外接。本实用新型可以实现滤清器的外接,同时也可以在不安装滤盖等的情况下将滤清器旋装于箱体上实现滤清器的直接旋装结构。
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械变速箱用滤清器旋装与外接快换的箱体结构。
背景技术
目前,工程机械变速箱上的滤清器常用的具有两种结构,一种是直接旋装于变速箱箱体上,如图1所示,其典型特点是不需要外接油管,不占用外部空间;第二种是利用软管外连接于滤清器支架上,其优点是更换和维修比较方便,但是通常变速箱设计的过程中其仅仅只能二选其一。
发明内容
本实用新型的目的提供一种滤清器旋转与外接快换的箱体结构,特别是一种既有旋转结构实现快速外接,此结构在原有滤清器旋装于箱体的基础上增加滤盖、滤堵和密封圈等零件实现旋装与外接可以快速切换的箱体结构,此结构在增加较少零件的基础上实现两种滤清安装形式,不需要修改箱体铸件及模具,降低了生产费用,结构相对简单可靠,使用上也大大降低了使用成本。
本实用新型采用的技术方案是:
一种滤清器旋装与外接快换的箱体结构,包括滤清器和箱体,所述箱体上内置有进油道和出油道,所述箱体上还设有与所述滤清器配合安装的内螺纹孔, 还包括滤盖;所述滤盖通过紧固装置安装在位于进油道处的箱体上,所述滤盖内设有输油油道,所述滤清器通过导管与滤盖中的输油油道相连通,所述滤清器又通过导管与出油道相连通,实现滤清器的外接。
进一步,所述紧固装置为滤堵;所述滤盖的中部设有通孔,所述滤堵穿过通孔后拧在内螺纹孔中,从而将滤盖固定在箱体上。
进一步,所述滤堵与滤盖之间通过密封圈Ⅱ实现密封。
进一步,所述输油油道为环形油道,所述进油道与环形油道相连通,所述导管与环形油道相连通,使得变速箱系统油液通过进油道进入环形油道,再通过导管进入滤清器。
进一步,所述滤盖与箱体之间通过密封圈Ⅰ实现密封。
进一步,所述导管采用软管。
一种工程机械变速箱,具有前述的滤清器旋装与外接快换的箱体结构。
由于采用上述方案, 本实用新型可以实现滤清器的直接旋装,同时也可以通过增加滤盖、滤堵、密封圈及软管附件的情况下实现滤清器的外接,此结构在不改变铸造件的情况下实现两种滤清器的安装形式,其结构相对简单,而且增加的零件比较下,装配比较容易,便于实际批量化的生产。
附图说明
图1为滤清器旋装结构;
图2为滤清器外接结构;
图2中:1、滤清器,2、箱体,3、滤盖,4、密封圈Ⅰ,5、密封圈Ⅱ,6、滤堵,7、进油道,8、出油道,9、环形油道。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
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