[实用新型]高速开关维修专用工装

说明书

本实用新型是一种高速开关维修专用工装，其包含：面板、支腿；面板设有贯通面板顶面到底面的缺口，该缺口从面板的一边开设并在面板内水平延伸；支腿设置在面板的底部，并位于缺口在长度方向的中心线两边；工装通过支腿，放置在高速开关设备箱内的凸起之上，面板的缺口朝向箱体内的高速开关，工装沿着灭弧罩靠近箱体前面的第一端与灭弧罩靠近箱体后面的第二端之间的连线移动期间，使凸起上支撑着灭弧罩的支撑杆嵌入于缺口内，通过工装对灭弧罩进行承载。本实用新型按照高压开关内部实际的尺寸来制造，只需将该工装置于灭弧罩下方后，开始正常的松紧螺栓作业即可。从而避免了灭弧罩坠落的危险，操作人数也从2人减少至1人，作业时间降低50%。

技术领域

本实用新型涉及对高速开关维修的装置，特别涉及一种高速开关维修专用工装。

背景技术

地铁电客列车中，高速开关设备箱的结构如附图1所示，包括箱体10、高速开关11、支撑杆12、凸起13；其中，箱体10是六面结构；凸起13是方形的面板，其四角处分别利用第一螺栓14来固定于箱体10内的底面；支撑杆12包含有两个，一个设置于凸起13之上，另一个设置在箱体10内的顶面，且两个支撑杆12设置在一条直线上；高速开关11的结构如附图2所示，进一步包含灭弧罩21、高速开关的安装座24；灭弧罩21的一端通过第二螺栓22来固定于高速开关的安装座24上，且高速开关的安装座24与灭弧罩21接触面上设有第二垫片23；高速开关11平行于箱体10的底面，且穿过两个支撑杆12之间后将高速开关的安装座24的底部垂直固定于箱体10内的后面。此时两个支撑杆12分别从上方和下方支撑着灭弧罩21的两个相对的侧面，实现了灭弧罩21在高速开关设备箱内的稳定固定。

08C01车型中的高速开关设备箱即使用了上述的结构。其中的高速开关灭弧罩的重量大约40KG，而且维护操作的空间位置狭小等特点，通常需要两个工作人员协同来完成作业。在安装或拆除高速开关的同时需要人工时刻保持灭弧罩处于静止状态，防止其移动。但有时仍可能会使灭弧罩不慎掉落，导致设备损坏或检修人员受伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决上述的问题，通过制作高速开关维修专用工装，满足在狭小空间拆装地铁电客列车高速开关灭弧罩的需求。

本实用新型包含：面板、支腿；

所述面板设有贯通面板顶面到底面的缺口，该缺口从面板的一边开设并在面板内水平延伸；

所述支腿设置在面板的底部，并位于所述缺口在长度方向的中心线两边；

所述工装通过支腿，放置在高速开关设备箱内的凸起之上，所述面板的缺口朝向箱体内的高速开关，工装沿着灭弧罩靠近箱体前面的第一端与灭弧罩靠近箱体后面的第二端之间的连线移动期间，使凸起上支撑着灭弧罩的支撑杆嵌入于所述缺口内，通过所述工装对灭弧罩进行承载。

优选地，所述面板为方形，所述缺口为U型缺口。

优选地，所述缺口的宽度大于所述支撑杆的最大宽度。

优选地，所述缺口的长度大于所述支撑杆到灭弧罩的第二端的最短距离。

优选地，所述缺口的长度方向与灭弧罩第一端与第二端之间的连线平行。

优选地，所述凸起通过第一螺栓安装在箱体内的底面，第一螺栓分布在所述凸起的中心线两边；所述凸起的中心线与灭弧罩第一端与第二端之间的连线平行；

所述支腿有两个，两个支腿之间的宽度小于两边的第一螺栓之间的最短距离。

优选地，所述面板与灭弧罩之间进一步设有第一垫片。

优选地，所述支腿的底部到第一垫片顶部之间的距离等于所述支撑杆的高度。

优选地，所述高速开关设备箱设置在地铁电客列车中，所述地铁电客列车是08C01型。