[实用新型]一种变速箱换挡保护系统及工程机械

权利要求书

1.一种变速箱换挡保护系统，其特征在于，包括：

换挡电磁阀，所述换挡电磁阀用于实现变速箱在I挡/II挡之间的切换；其中，得电为高速挡，不得电为低速挡；

换挡开关，为两位的开关，两位分别为S1低挡位、S2高挡位，与继电器组连接，用于控制所述换挡电磁阀得电/不得电；

继电器组，用于控制所述换挡电磁阀得电/不得电；所述继电器组包括第一继电器和第二继电器，所述换挡开关的S1、S2分别与第一继电器、第二继电器连接，作为第一继电器、第二继电器的电路开关；所述换挡电磁阀与第二继电器中一常闭触点串联，第二继电器得电，则换挡电磁阀得电；

压力开关，用于采集制动系统压力信号，作为继电器组中第一继电器、第二继电器的信号输入。

2.根据权利要求1所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述换挡电磁阀为两位四通液压电磁阀。

3.根据权利要求1所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述压力开关的信号输出端分为两路，分别与第一继电器、第二继电器连接。

4.根据权利要求1所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述压力开关设置在停车制动系统的手柄阀与车桥之间的液压回路上。

5.根据权利要求4所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述压力开关为常闭型。

6.根据权利要求1所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述压力开关设置在行车制动系统的行车制动踏板阀与车桥之间的液压回路上。

7.根据权利要求6所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述压力开关为常开型。

8.根据权利要求4所述的变速箱换挡保护系统，其特征在于，所述第一继电器K1的常开触点为K11，常闭触点为K12；第二继电器K2的常开触点为K22、K23，常闭触点为K21；

Kp1和Kp2为压力开关的输出信号，同时输出或不输出；

S1为换挡开关处于低挡位，S2为换挡开关处于高挡位；

第二继电器K2的常开触点K23与换挡电磁阀的电磁阀线圈Y串联，控制换挡电磁阀得电、失电；

所述Kp1、S1串联作为第一继电器K1的控制回路开关；

所述Kp2、S2串联作为第二继电器K2的控制回路开关；

所述K11、K21与Kp1、S1并联后与第一继电器K1连接；

所述K22、K12与Kp2、S2并联后与第二继电器K2连接。

9.一种工程机械，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的变速箱换挡保护系统。