[实用新型]双色模具中防止行位镶件后退的机构

说明书

本实用新型公开了一种双色模具中防止行位镶件后退的机构，包括：第一行位机构和第二行位机构，第一行位机构滑动设置在第二行位机构内部。第一行位机构包括：行位镶件固定块、第一转接块、第二转接块及油缸。第二行位机构包括：行位座和两平行设置的第二行位压条。本实用新型的有益效果：通过设置第一转接块和第二转接块，分解了大部分注塑压力，从而有效地解决了采用自锁油缸的双色模具在第一次注塑成型时行位镶件后退的问题，而且降低了模具的制作成本，提高了产品的稳定性，并大大降低了报废率。

技术领域

本实用新型涉及双色模具的技术领域，特别涉及一种双色模具中防止行位镶件后退的机构。

背景技术

市面上双色产品的应用越来越广泛，比如，汽车的风门产品，中间是硬胶，周圈是软胶，如今这类产品以CORE BACK的成型方式为主，由于在第一次成型时，在注塑压力作用下容易出现行位镶件后退的问题，行业内为了提高效率，降低注塑成本，通常采用自锁油缸来防止行位镶件的后退。但自锁油缸造价比较昂贵，而且油缸的动力传递介质毕竟是夜态的，在外力的作用下始终还是会有一定的压缩空间，仍不能完全解决行位镶件后退的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的是提供一种双色模具中防止行位镶件后退的机构，旨在解决现有双色模具在第一次成型时，在注塑压力作用下容易出现行位镶件后退的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的双色模具中防止行位镶件后退的机构，包括：第一行位机构和第二行位机构，第一行位机构滑动设置在第二行位机构内部，且第二行位机构内部设有两平行设置的第一行位压条，第一行位机构滑动设置在两第一行位压条内。

第一行位机构包括：行位镶件固定块、第一转接块、第二转接块及油缸，行位镶件固定块的第一侧壁设有第一T型槽，第一转接块设有第一T型凸起部，第一T型凸起部滑动设置在第一T型槽内。行位镶件固定块的第二侧壁上垂直设有行位镶件，且第二侧壁与第一侧壁相对设置。第一转接块上设有第二T型凸起部，第二转接块上设有第二T型槽，第二T型凸起部滑动设置在第二T型槽内，且第一T型凸起部与第二T型凸起部呈夹角设置。油缸固定在第二行位机构上，且油缸上的油杆与第二转接块连接。

第二行位机构包括：行位座和两平行设置的第二行位压条；两第一行位压条设置在行位座内，油缸固定在行位座上。行位座滑动设置在两第二行位压条内，两第二行位压条固定在模具的模板上，且两第二行位压条与两第一行位压条平行。行位座内还设有定位块，定位块与行位镶件固定块之间设有间隙。

行位座内设有斜孔，模具上的斜导柱插入斜孔内。

优选地，行位座底部设有固定板，两第一行位压条设置在固定板上。

优选地，行位座设有让位槽，行位镶件固定块滑动设置在让位槽内，行位镶件伸出让位槽，且定位块部分设置在让位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置第一转接块和第二转接块，分解了大部分注塑压力，从而有效地解决了采用自锁油缸的双色模具在第一次注塑成型时行位镶件后退的问题，而且降低了模具的制作成本，提高了产品的稳定性，并大大降低了报废率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型双色模具中防止行位镶件后退的机构一实施例的爆炸图；

图2为本实用新型一实施例中第一行位机构的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中第一转接块的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的一截面示意图；