[实用新型]一种汽车冷却液加注设备

说明书

本实用新型公开一种汽车冷却液加注设备，包括控制开关、直流电瓶、回水管路、加注管路、自吸水泵、组合盖板、膨胀水箱、密封塞子、移动小车、观察刻度尺、储存回收水箱和双层盖板，控制开关固定于移动小车外侧壁上，直流电瓶固定于移动小车内侧空腔上端，储存回收水箱固定于移动小车内侧空腔下端，观察刻度尺固定于储存回收水箱外侧，双层盖板螺纹连接于储存回收水箱的顶端，回水管路两端分别与储存回收水箱和组合盖板的回水口链接，第一加注管路两端分别与自吸水泵进水口和储存回收水箱出水口连接，第二加注管路两端分别与自吸水泵出水口和组合盖板进水口连接，组合盖板固定于膨胀水箱上，密封塞子塞入膨胀水箱上。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车冷却液加注设备。

背景技术

目前的汽车通常会设计一路或者多路冷却循环系统来对需要调节温度的结构进行降温，这些系统为了达到冷却效果会跟被保护对象随形，因此冷却循环系统经常出现路径设置曲折，水平高低差异不明显现象，整车装配完成后冷却循环系统内部充斥空气。

在汽车的整车试制中，由于冷却液体加注时采用自然加注，在膨胀水箱加注口直接进行液体重力加注，就会出现冷却循环系统内部的空气无法完全排出，冷却液体无法按照设计要求足量加注到管路中，需要在整车通电调试后，冷却循环水泵启动把管路中的空气完全排除，膨胀水箱液位下降稳定后再进行二次液体补充，操作过程繁琐且耗时长，容易造成冷却液体不足引发安全隐患。

并且在汽车冷却循环系统维修放液后，需要使用专用气液分离回收真空设备排除内部空气和残液之后再进行加液，否则因汽车冷却循环系统内部存在空气极难一次加注成功，需要冷却系统循环启动排除空气后二次补充液体，操作过程复杂且繁琐。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种汽车冷却液加注设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种汽车冷却液加注设备，其特点在于，其包括控制开关、直流电瓶、回水管路、加注管路、自吸水泵、组合盖板、膨胀水箱、密封塞子、移动小车、观察刻度尺、储存回收水箱和双层盖板，该加注管路两端包括第一加注管路和第二加注管路。

该控制开关固定于该移动小车外侧壁上，该直流电瓶固定于该移动小车内侧空腔上端，该储存回收水箱固定于该移动小车内侧空腔下端，该观察刻度尺固定于该储存回收水箱外侧，该双层盖板螺纹连接于该储存回收水箱的顶端，该回水管路两端分别与该储存回收水箱和该组合盖板的回水口链接，该第一加注管路两端分别与该自吸水泵进水口和该储存回收水箱出水口连接，该第二加注管路两端分别与该自吸水泵出水口和该组合盖板进水口连接，该组合盖板固定于该膨胀水箱上，该密封塞子塞入该膨胀水箱上。

较佳地，该组合盖板包括外层螺帽、密封垫圈、连接螺纹和内层盖板，该内层盖板挤压该密封垫圈与该膨胀水箱的上端面压紧密封，该拧紧螺帽通过该连接螺纹与该膨胀水箱连接。

较佳地，该移动小车采用不锈钢，且面板厚度为3mm，蒙皮厚度为1mm。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型设计的汽车冷却液加注设备，通过设置储存水箱、自吸水泵、组合盖板，当需要加注液体时直接将组合盖板和膨胀水箱的加注口连接，自吸泵抽取冷却液并加压注入到冷却循环系统内部，液体从组合盖板溢出口回流至储存水箱，从而排除冷却循环系统内部的空气并完成液体加注，同时还可以检查冷却循环系统的密封性，从而可以提升液体加注的便利性及加注效率，降低人员劳动强度，该设备可以应用到绝大部分车型来解决类似问题，也可以应用到4S店、修理厂及装配调试现场等场景。

附图说明