[实用新型]卡扣及汽车

说明书

本实用新型公开了一种卡扣及汽车，该卡扣包括与立柱饰板卡接的塑料基座、以及与车身钣金卡接的卡接部，所述卡接部包括与所述塑料基座的顶部连接的本体，所述本体的两侧相对设置有第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板的外表面和所述第二卡接板的外表面之间的距离沿靠近所述塑料基座的方向先增加后减小，所述第一卡接板和所述第二卡接板的顶部分别与所述本体的顶部连接，所述第一卡接板和所述第二卡接板的底部分别与所述塑料基座的顶部连接。实施本实用新型，在拆卸立柱饰板时，不会损坏卡扣，降低维修成本，结构简单，制造工序简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种卡扣及汽车。

背景技术

目前，汽车立柱饰板需要通过卡扣与车身钣金连接，如图1和图2所示，现有的卡扣包括底座1′和金属弹片2′，金属弹片2′上设置有倒刺21′，金属弹片2′通过倒刺21′与底座1′连接。安装时，底座1′与立柱饰板卡接，金属弹片2′与车身钣金卡接。拆除立柱饰板时，需要用力拽拉立柱饰板，使金属弹片2′从车身钣金中拽出，在拽拉过程中，金属弹片2′易从塑料底座1′脱出，从而使得金属弹片2′留在车身钣金的安装孔中，造成卡扣损坏，从而导致需要更换新的立柱零件而增加维修成本，并且，由于金属弹片2′可能留在车身钣金孔的内部而无法取出，从而造成车辆异响，降低用户体验。同时，由于采用金属弹片，制造工序多，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡扣及汽车，不易损坏，降低维修成本，结构简单，制造工序简单，成本低。

本实用新型的技术方案提供一种卡扣，包括与立柱饰板卡接的塑料基座、以及与车身钣金卡接的卡接部，所述卡接部包括与所述塑料基座的顶部连接的本体，所述本体的两侧相对设置有第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板的外表面和所述第二卡接板的外表面之间的距离沿靠近所述塑料基座的方向先增加后减小，所述第一卡接板和所述第二卡接板的顶部分别与所述本体的顶部连接，所述第一卡接板和所述第二卡接板的底部分别与所述塑料基座的顶部连接。

进一步的，所述第一卡接板的下端设置有与所述车身钣金抵接的第一凹台，所述第二卡接板的下端设置有与所述车身钣金抵接的第二凹台。

进一步的，所述卡接部的材质为塑料。

进一步的，在所述卡接部与所述塑料基座之间设置有与所述立柱饰板卡接的安装面。

进一步的，所述安装面的顶部设置有与所述立柱饰板的顶部接触的延伸部，所述延伸部沿远离所述安装面的方向延伸。

进一步的，所述延伸部的外周设置有与所述车身钣金的底部抵接的密封圈。

进一步的，所述密封圈上设置有朝向所述车身钣金延伸的翻边。

进一步的，所述密封圈的材质为软质塑料。

进一步的，所述塑料基座与所述卡接部一体成型。

本实用新型的技术方案提供一种汽车，包括立柱饰板、车身钣金、以及如前所述的卡扣，所述立柱饰板上设置有安装孔，所述车身钣金上设置有钣金通孔，所述卡扣的所述塑料基座与所述安装孔卡接，所述卡扣的所述卡接部穿过所述钣金通孔与所述车身钣金卡接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过将卡接部的本体的两侧相对设置第一卡接板和第二卡接板，使第一卡接板和第二卡接板的顶部与本体的顶部连接，第一卡接板和第二卡接板的底部与塑料基座的顶部连接，在拆卸立柱饰板时，不会损坏卡扣，降低维修成本，结构简单，制造工序简单，成本低。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的卡扣的结构示意图；